法國國有資產監管部門（APE）代表法國政府簽署了這份意向書。據悉，這份意向書是未來股東間達成最終協議的關鍵要素，意向書同時還包括由Fincantieri和APE為STX法國準備的業務計劃參考。

　　根據意向書，Fincantieri將收購STX法國48%的股權，同時法國將保留STX法國33%的股權。意大利投資公司Fondazione CR Trieste作為獨立投資者，將持有STX法國7%的股權。此外，法國國有船企DCNS持有剩余的12%股權。

　　據了解，為了保護地方就業，這份協議中包含為期20年的否決權，禁止減少STX法國任何工作地點或辦事處的活動，同時還禁止轉移STX法國的專有技術和知識產權。

　　對于Fincantieri而言，收購STX法國將是具有重要意義的戰略舉措。在收購STX法國之后，Fincantieri將能進入最大規模的200000 GT郵輪建造市場，而其意大利船廠并沒有能力建造這樣規格的郵輪。

　　有消息稱，Fincantieri考慮在完成收購之后將STX法國重新命名為Chantiers de l’Atlantique。此舉也被視為Fincantieri爭取支持的嘗試，因為許多法國人并不愿意看到一家意大利企業收購法國的一流船廠，特別是在目前郵輪業務繁榮的情況下。

　　不過，STX法國的重新命名取決于Fincantieri能否獲得冠名權持有人法國工業巨頭Alston的許可。在韓國STX海洋造船收購STX法國之前，Alston曾是這家圣納澤爾船廠的所有者。

　　STX法國是韓國STX造船海洋唯一一家盈利的子公司，STX造船持有STX法國67%的股份，剩余33%則由法國政府所有。目前作為STX造船破產程序的一部分，STX法國正在出售，STX法國的出售吸引了Fincantieri、荷蘭達門造船集團以及法國國有船企軍工巨頭DCNS等多家企業。不過，最后只有Fincantieri在截止日期之前提交了有約束力的報價，成為唯一的競標船廠。

　　今年年初，負責處理STX海洋造船破產程序的韓國首爾中央地方法院表示，已經指定Fincantieri作為STX造船子公司STX法國的優先競標人。然而，由于法國政府并不愿意Fincantieri獲得STX法國的大多數股權，這筆交易遲遲無法達成。