京東副總裁、物流開(kāi)放業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人唐偉在接受媒體采訪時(shí)表示，商家甚至可以將包括京東在內(nèi)所有電商平臺(tái)的倉(cāng)配物流業(yè)務(wù)外包給京東物流，“無(wú)論是B2B還是B2C的業(yè)務(wù)，京東物流都可以承接，電商并不是我們的邊界”。
去年底，京東宣布開(kāi)放物流并落地“京東物流”�，F(xiàn)在看來(lái)，京東開(kāi)放的不僅是自建物流，而是倉(cāng)儲(chǔ)一體的供應(yīng)鏈服務(wù)，還包括第三方配送平臺(tái)。京東物流將自己定位為“物流履約平臺(tái)”，正式和菜鳥(niǎo)正面競(jìng)爭(zhēng)，爭(zhēng)奪商家客戶。
目前在京東的第三方配送平臺(tái)上，已和多家快遞公司（EMS、順豐和中通）進(jìn)行合作以補(bǔ)充自有運(yùn)力。今年以來(lái)，京東向快遞公司推行自己的“京東電子面單”，這意味著京東也開(kāi)始利用數(shù)據(jù)建造快遞公司的平臺(tái)。
京東的物流優(yōu)勢(shì)在于中小件，據(jù)京東介紹，針對(duì)消費(fèi)品、3C、大件、服裝、生鮮等不同行業(yè)特點(diǎn)也推出了不同的服務(wù)方案。
值得注意的是，以上領(lǐng)域多對(duì)時(shí)效、安全性敏感，一般的快遞公司并不能完全覆蓋，比如服裝業(yè)的旺季特性，需要多地備貨和考慮淡旺季的運(yùn)營(yíng)策略；生鮮需要全程溫控的多溫層冷鏈，還屬于快遞業(yè)的藍(lán)海。
京東首先對(duì)這幾個(gè)領(lǐng)域提出解決方案，一方面是吸引對(duì)物流需求最高的商家，也通過(guò)差異化避免與其他快遞公司的正面、低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。
除了在北京、華南已有的物流中心，京東剛剛宣布將濟(jì)南建造成華北區(qū)第二個(gè)大型物流中心。未來(lái)濟(jì)南物流中心將平行于北京物流中心，覆蓋山東全省、山西南部、河北南部地區(qū)，提升環(huán)京津冀地區(qū)的物流服務(wù)能力及時(shí)效。
除了京東平臺(tái)上的商家，京東物流也對(duì)其他電商平臺(tái)開(kāi)放。這意味著，未來(lái)淘寶、天貓等平臺(tái)上的商家也能夠選擇京東物流發(fā)貨配送，阿里巴巴和京東在物流層面的競(jìng)爭(zhēng)將十分膠著。
考慮到互為競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，如果商家把其他電商平臺(tái)的快件交給京東物流來(lái)配送，要與該電商平臺(tái)配送系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接。關(guān)于京東客戶所占的比例，京東方面并未透露。
原“如風(fēng)達(dá)”快遞公司執(zhí)行總經(jīng)理、現(xiàn)任中糧旗下電商平臺(tái)“我買(mǎi)網(wǎng)”副總裁的白光利在接受界面新聞?dòng)浾弑硎�，京東物流早就已在POP平臺(tái)（為外網(wǎng)用戶提供服務(wù)的開(kāi)放平臺(tái)）上向第三方商家開(kāi)放。其主要客戶還是京東平臺(tái)上的客戶，而其他電商不太可能與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手合作，因?yàn)榫〇|物流不能與京東完全剝離，這將使電商自己的數(shù)據(jù)非常危險(xiǎn)。
目前來(lái)看，京東物流在國(guó)內(nèi)的對(duì)標(biāo)是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)+快遞公司（順豐+三通一達(dá)）。京東以自建物流聞名，但隨著自建物流成本越來(lái)越高，物流板塊持續(xù)虧損。近來(lái)，一方面，京東頻繁上漲運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；另一方面，其急需第三方運(yùn)力的補(bǔ)充，同時(shí)將供應(yīng)鏈下沉和延伸，包括倉(cāng)儲(chǔ)、快運(yùn)、末端最后一公里等等。
去年，京東到家合并眾包物流平臺(tái)達(dá)達(dá)物流，合并后的新定位是創(chuàng)造中國(guó)最強(qiáng)大的本地物流和O2O電商平臺(tái)，為中國(guó)眾多的零售、服務(wù)和O2O企業(yè)提供規(guī)�；�、低成本的“最后三公里”物流基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)。
在物流配送末端，近日，京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東宣布，京東將在未來(lái)5年開(kāi)設(shè)超過(guò)100萬(wàn)家京東便利店，電商平臺(tái)的線上線下融合進(jìn)程全面加速。
順豐和菜鳥(niǎo)都在建造倉(cāng)儲(chǔ)一體化的綜合物流供應(yīng)鏈模式，這是未來(lái)的趨勢(shì)。菜鳥(niǎo)首個(gè)電商產(chǎn)業(yè)園金義電商產(chǎn)業(yè)園剛剛正式開(kāi)園，為中小企業(yè)提供倉(cāng)配、金融、培訓(xùn)等立體服務(wù)。
倉(cāng)儲(chǔ)和快遞融合的優(yōu)勢(shì)明顯，尤其是在雙十一等旺季，時(shí)效有明顯優(yōu)勢(shì)。一方面可以實(shí)現(xiàn)就近發(fā)貨；另一方面，根據(jù)商家的預(yù)計(jì)和大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，所謂的“爆款”可以直接存儲(chǔ)在倉(cāng)庫(kù)中，運(yùn)輸時(shí)可用快遞的干線班車(chē)越過(guò)分撥中心，實(shí)現(xiàn)整車(chē)直發(fā)，大大提高時(shí)效。
劉強(qiáng)東曾公開(kāi)表示，要在“未來(lái)三到五年，除了集團(tuán)在美國(guó)上市之外，推出兩家以上的上市公司”。業(yè)內(nèi)推測(cè)未來(lái)京東物流可能獨(dú)立融資上市。
