□ 本報(bào)記者 周艷青
圖片說明1：活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)
圖片說明2：京東集團(tuán)副總裁、京東商城華北區(qū)域分公司總經(jīng)理邵繼偉
圖片說明3：京東集團(tuán)副總裁、京東商城物流開放業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人唐偉
“以青島啤酒為例，假設(shè)跟京東合作，會(huì)有三大場(chǎng)景，首先在線上，不論是微信、商城，都會(huì)曝光這個(gè)品牌；第二，各城市倉(cāng)賣會(huì)、商城也會(huì)有相應(yīng)曝光；第三是每年有5億次精準(zhǔn)入戶的機(jī)會(huì)，每天數(shù)百萬(wàn)個(gè)包裹里面有青島啤酒的宣傳專頁(yè)。”
4月11日，在京東商城華北區(qū)合作伙伴大會(huì)上，京東集團(tuán)副總裁、京東商城華北區(qū)域分公司總經(jīng)理邵繼偉介紹未來物流開放更多的資源支持。
京東自從2015年逐步涉足物流能力開放，在去年正式宣布物流開放，邵繼偉稱目前全國(guó)已經(jīng)有超10萬(wàn)合作商家，而其負(fù)責(zé)的華北區(qū)已有超過9000家商店開展快遞合作，倉(cāng)配一體的合作數(shù)量超過1000家。
而近日雄安新區(qū)建立，京津冀一體化加快，京東又迅速與河北政府簽訂合作協(xié)議，不僅新增了保定、邢臺(tái)、廊坊、臨沂、泰安等城市的上門接貨服務(wù)，還簽署布局云計(jì)算、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流智能科技等多方位合作。
除了京東自稱的打造“京津冀物流一體化”，還想做些什么？京東營(yíng)銷開放，是準(zhǔn)備學(xué)阿里引流盈利？
超額完成合作數(shù)量
用物流換銷售成效明顯
京東物流開放合作超12萬(wàn)家。在回答現(xiàn)代物流報(bào)記者提問時(shí)，京東方面表示華北地區(qū)的發(fā)展超過預(yù)期，全國(guó)物流開放合作伙伴有12萬(wàn)多，“其中華北區(qū)分布相對(duì)比華東華南少一些，但是合作的份量和數(shù)量遠(yuǎn)超過我們預(yù)期。”
同時(shí)，他拋出一系列數(shù)據(jù)證明物流開放對(duì)合作商戶的價(jià)值。華北地區(qū)數(shù)據(jù)顯示，京東的物流合作商家?guī)齑嬷苻D(zhuǎn)天數(shù)平均縮短8天，發(fā)貨時(shí)效平均縮短2天，銷售額平均提高87%，平均客戶滿意度提升113%。
提高銷售87%。以與京東合作半年的青島啤酒為例，其配送范圍增長(zhǎng)27%，配送時(shí)效提升40%，快遞成本下降35%，快遞差評(píng)率下降80%，同時(shí)其產(chǎn)品在京東旗艦店的銷售額較上年同期增長(zhǎng)了584%。
小狗電器副總裁閔農(nóng)也表示，京東的全方位營(yíng)銷資源支持使得小狗電器的月銷量增長(zhǎng)了15倍�！熬〇|物流為商家提供了京配打標(biāo)、貨到付款等提升店鋪流量和銷售轉(zhuǎn)化率的增值服務(wù)，京東的物流服務(wù)切實(shí)幫助商家提高了銷售力，實(shí)現(xiàn)了‘交付拉動(dòng)交易’的承諾�！�
建雙物流中心
選濟(jì)南是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)？
新增運(yùn)力重頭放在河北。邵繼偉也在會(huì)上介紹了目前華北區(qū)的物流能力。截至2016年底，京東在華北四省兩市建立了11個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)群、67個(gè)中小倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施占面積超過140萬(wàn)平方米，擁有2000余個(gè)配送站點(diǎn)，其中自營(yíng)站點(diǎn)1200個(gè)，京東校園派190個(gè)，京東幫340家，鄉(xiāng)村服務(wù)中心384個(gè)，同時(shí)便民服務(wù)點(diǎn)超過5000個(gè)。
同時(shí)京東集團(tuán)副總裁、京東商城物流開放業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人唐偉透露，近期京東物流還在全國(guó)新開通了四十余條專門服務(wù)于商家的直達(dá)干線，新增包括華北保定、形態(tài)、廊坊、臨沂、泰安等在內(nèi)的23座支持上門接貨的城市。并稱要打造濟(jì)南成為華北區(qū)第二大物流中心，平行于北京物流中心，輻射華北南部地區(qū)。
華北無“亞洲一號(hào)”，新建濟(jì)南物流中心。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)展示數(shù)據(jù)，京東物流擁有7個(gè)“亞洲一號(hào)”智能物流中心，256個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)，6909個(gè)自營(yíng)配送及自提點(diǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)占地面積達(dá)560萬(wàn)平方米，覆蓋縣城2655個(gè)。
數(shù)據(jù)對(duì)照來看，倉(cāng)儲(chǔ)資源和配送點(diǎn)上，京東華北地區(qū)的物流資源是比較占優(yōu)勢(shì)的，但比較有趣的一點(diǎn)是京東在華北卻沒有一個(gè)“亞洲一號(hào)”倉(cāng)庫(kù)。雖然北京物流中心非常大，并在其周邊不斷拓展物流倉(cāng)儲(chǔ)群，例如固安倉(cāng)庫(kù)群有20多個(gè)倉(cāng)庫(kù)。因此，繼續(xù)建個(gè)平行倉(cāng)在濟(jì)南也算事出有因。
建在華東的濟(jì)南，主因是經(jīng)濟(jì)？但更有意思的一點(diǎn)是按照我國(guó)的地區(qū)行政劃分，山東并非屬于華北地區(qū)，而應(yīng)該劃到華東，如果想覆蓋華北南部，選擇山西可能更符合想象。
邵繼偉解釋稱山東戰(zhàn)略位置重要有三大理由，第一是山東人口多，第二處于華北到華東必經(jīng)要塞，第三是山東消費(fèi)水平總額在北方區(qū)無可比擬將近3萬(wàn)億元。言下之意很簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)好、人口多、消費(fèi)的多，送貨需求旺盛，當(dāng)?shù)亟▊}(cāng)成本最優(yōu)。
一位京東內(nèi)部人員告訴記者，在京東物流的區(qū)域劃分中，山東并不屬于華東，而被劃給了華北，這也是在濟(jì)南建倉(cāng)的理由。
華北建成多物流中心模式，是為跟著政策？邵繼偉認(rèn)為相比華北雙物流中心的說法，多物流中心的說法更合適，“哪個(gè)面積大，哪個(gè)地方人口密度大，我們?cè)谀膬焊�多的布局�！?br /> 多地布倉(cāng)的明顯成效就是消費(fèi)者物流體驗(yàn)好，京東在華北地區(qū)如此布局，可見非常注重京津冀一體化的服務(wù)，或許與國(guó)家重點(diǎn)政策支持有關(guān)，或許京東物流開放想將華北作為重要試驗(yàn)，這一點(diǎn)聯(lián)系京東物流開放的首個(gè)重磅案例——李寧就測(cè)試的華北區(qū)，但這樣做也有一個(gè)可預(yù)見的事實(shí)，物流成本會(huì)更高。
京東重推倉(cāng)配一體
中小商家或難買單
記者也注意到在華北區(qū)物流開放成績(jī)單中，雖然合作快遞服務(wù)的商家很龐大，但選擇倉(cāng)配一體的商家卻只有1000多家。這樣的數(shù)據(jù)不能說不理想，但距離京東的理想肯定是有距離的。為何這么說呢？
其一，京東從正式開放物流就在說，自己不是簡(jiǎn)單的開放配送能力，更多是全面覆蓋倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、客服、售后各個(gè)環(huán)節(jié)，提供線上線下、多平臺(tái)、全渠道、全生命周期、全供應(yīng)鏈一體化的物流服務(wù)。無論從哪個(gè)角度看，京東更迫切的都是需要供應(yīng)鏈服務(wù)、天量包裹配送的品牌商。
其二，京東一直秉持規(guī)模化產(chǎn)生效益化。京東物流能力已經(jīng)建設(shè)得較為完善，為了分擔(dān)成本壓力，滿足投資者的利益期待，京東也亟須隊(duì)伍龐大的商家入駐，減輕物流成本。一位京東內(nèi)部人員告訴記者，外界不需要擔(dān)心京東倉(cāng)儲(chǔ)資源承載不起急劇擴(kuò)張的合作商家，他們會(huì)根據(jù)需求擴(kuò)大租賃倉(cāng)庫(kù)面積。
其三，邵繼偉在回答記者提問時(shí)，也明確2017年的重點(diǎn)在梳理現(xiàn)有物流產(chǎn)品，使其契合社會(huì)需求，打包開放給商家。
其四，中小商家或難承受供應(yīng)鏈打包服務(wù)成本。然而，這樣的打包服務(wù)增長(zhǎng)或許比較緩慢。一方面這種服務(wù)包含倉(cāng)配客、宣傳甚至逆向物流，價(jià)格不會(huì)太便宜，單量較為一般的商家承擔(dān)不起，更多是大品牌需要這樣的打包多樣服務(wù)。
另一方面市場(chǎng)也有聲音質(zhì)疑末端配送，京東快遞小哥是否能夠承受快速增長(zhǎng)的合作商戶，以及在“雙11”“6·18”等造物節(jié)時(shí)，擁有大量自營(yíng)商品的大商家京東本身要如何權(quán)衡配送服務(wù)優(yōu)先級(jí)。商戶們或許還需要觀察京東一段時(shí)間的試運(yùn)營(yíng)情況。
物流開放帶上營(yíng)銷支持
學(xué)阿里引流掙錢？
京東推多渠道營(yíng)銷資源。發(fā)布會(huì)上，京東明確將營(yíng)銷支持作為京東開放的資源服務(wù)之一，“物流開放與營(yíng)銷資源開放，是京東全面開放的一體兩翼�！鄙劾^偉介紹，京東將通過整合營(yíng)銷、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、品效合一、開放平臺(tái)、場(chǎng)景連接等五位一體的手段，來連接品牌和消費(fèi)者。
具體來看，主要還是三個(gè)方面，首先是商城平臺(tái)、京準(zhǔn)通、鄉(xiāng)親APP等線上資源；再者是全渠道推廣活動(dòng)、幫買幫賣、渠道分享等線下資源；最后是京東前臺(tái)活動(dòng)資源、配送終端、京東幫、校園等渠道資源。
學(xué)阿里引流盈利？京東在今年宣布終于盈利，2016年財(cái)報(bào)顯示非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則之下全年凈利潤(rùn)10億人民幣，市場(chǎng)將其原因歸于平臺(tái)規(guī)模效益帶來的盈利能力提升。長(zhǎng)期被詬病虧損嚴(yán)重的京東時(shí)常被人與阿里比較，但阿里的利潤(rùn)并非來自電商產(chǎn)品買賣的差額，而是交易手續(xù)費(fèi)和廣告費(fèi)，即流量販賣。
而現(xiàn)在京東不僅提出營(yíng)銷開放，還在會(huì)上表示會(huì)給合作流量宣傳的商戶大比例的傭金返還政策，甚至邵繼偉還提到還在商討是否要開啟一個(gè)商家合作的頻道。
快遞小哥成營(yíng)銷優(yōu)勢(shì)。但京東與阿里線上引流的優(yōu)勢(shì)不同，京東更多的優(yōu)勢(shì)資源在線下配送渠道上，京東自建物流擁有十萬(wàn)快遞小哥，他們能直接觸達(dá)消費(fèi)者。據(jù)京東大數(shù)據(jù)顯示，每年京東華北區(qū)的一線快遞小哥入戶次數(shù)高達(dá)5億次。
如果這樣的計(jì)劃順利開展，下一次京東財(cái)報(bào)或許就更為精彩了。