一、各主要貨種完成情況

　�。�1）煤炭及制品：一季度完成634.23萬噸，同比增長23.8%。

　�。�2）石油、天燃氣制品：一季度完成97.75萬噸，同比下降19.6%。

　�。�3）金屬礦石：一季度完成81.46萬噸，同比增長196.8%。

　　（4）鋼鐵：一季度完成83.04萬噸，同比增長40.2%。

　�。�5）礦建材料：一季度完成538.95萬噸，同比下降3.9%。

　　（6）水泥：一季度完成160.29萬噸，同比增長2.2%。

　�。�7）糧食：一季度完成1.04萬噸，同比增長98.1%。

　　（8）外貿集裝箱吞吐量完成2.31萬標箱，同比下降18.8%，其中外貿集裝箱重箱出口1.03萬標箱，同比下降14.5%。內貿集裝箱吞吐量完成9.49萬標箱，同比增長22.47%。

　�。�9）臺灣集裝箱航線：一季度吞吐量完成3441標箱，同比下降42.87%。

　　（10）東南亞集裝箱航線：500標箱，4個航次。

　　2017年一季度溫州港經濟運行總體良好，呈上升趨勢，受國際貿易價格下滑的影響，企業大量儲備貨源，使金屬礦石、煤炭外貿進口大幅增長，預計二季度開始有所下滑，一些傳統貨源一季度如鋼鐵、糧食、水泥等呈增長趨勢，外貿集裝箱已經連續出現下滑趨勢。具體原因如下：

　�。�1）受國際煤炭價格下滑的影響，煤炭外貿進口量也有所增加。

　�。�2）去年底國際金屬礦石價格大幅下滑，元力集團大量儲備貨源，使今年一季度進口量大幅增長。

　　（3）由于受房地產有所復蘇的影響，與之相關的建筑材料也有所增長，如鋼鐵、水泥等。

　�。�4）天燃氣使用不斷增加，天燃氣的進口量有較大幅度的增長，增長48.6%，但成品油加工業務的萎縮，使得進口原油和成品油量大幅下滑，分別是70%和5%。

　�。�5）臺灣集裝箱航線貨源基本上平穩，但搗箱貨今年開始不計吞吐量，吞吐量大幅減少。

　　（6）東南亞集裝箱航線由于在今年3月7日剛剛開通，裝載量基本上過100標箱，發展趨勢看好。

　�。�7）內貿集裝箱增長的原因主要是：一是公路治超的結果，原來走公路的貨物改走水路集裝箱運輸；二是有些船公司加密航班，做大集裝箱運輸；三是“散改集”運輸增加了內貿集裝箱的運輸，特別是煤炭和鋼卷集裝箱運輸有大幅增加。

　�。�8）外貿集裝箱運輸雖然繼續得到市財政扶持政策的支持，但受到國際貿易疲軟以及春節的影響，外貿集裝箱運輸持續三年呈下滑趨勢。