港口發展升級

　　宜賓是國家“五縱七橫”交通規劃中南北干線與長江東西軸線的交匯點，是川滇黔地區出入長江黃金水道、成渝經濟區連接南貴昆經濟區走向東南亞的重要門戶。其向北可連接西北絲綢之路，向南可連接東南亞和中緬孟印經濟走廊，向東可連接長江經濟帶和海上絲綢之路，區位優勢十分突出。宜賓港集團的成立，將為四川融入長江經濟帶、實施多點多極發展戰略、打造四川省對外開放高地提供重要支撐。

　　新成立的宜賓港集團下設宜賓港國際集裝箱碼頭有限責任公司、宜賓港西南物流公司、保稅物流中心運營管理公司和6家沿江港務公司。集團的成立，意味著從這一天開始，將向港航物流、園區開發、保稅物流、物流金融、國際國內貿易等港航經濟相關產業進軍，未來將逐步發展成為專業化、規�；�、綜合性的現代港口集團。同時，落戶宜賓港的高端智能制造產業、電信信息產業、新能源產業等諸多領域的企業也將享受最具成本優勢的航運物流。

　　宜賓港集裝箱吞吐量從2011年的8055TEU到2016年的30萬TEU，實現了連年翻番，宜賓本地的五糧液、絲麗雅等企業，物流需求非常大。資料顯示，2016年宜賓30萬TEU的吞吐量，本地物流運輸量占比約四成，而另外六成主要來自攀西—六盤水資源富集區、黔西南、滇東北及省內其他市州。

　　牽手四大港

　　在成立儀式上，上海港、南京港、重慶港三大國家級航運中心港口集團與宜賓港集團簽署了投資合作協議，宜賓港集團與上港集團、重慶港集團合資成立宜賓港國際集裝箱碼頭有限公司，宜賓港集團與南京港集團合資成立宜賓港西南物流有限責任公司，正式建立以資本為紐帶的深度合作；此外，宜賓港集團與武漢港集團合作開行“宜賓—武漢—臺灣—日韓”航線。長江經濟帶上的上海港、南京港、武漢港、重慶港四大國家級航運中心港口均與正在建設的長江起點航運物流中心宜賓港開展了深度合作，真正實現宜賓港這個長江流域最深入內陸的水運節點與各大航運樞紐的信息互通、業務共營、管理聯動，對推動形成長江上、中、下游航運業協同發展、聯動發展的新格局，掀起長江經濟帶和四川港航事業發展的新高潮有著開創性意義。

　　據悉，宜賓港扼守長江起點，通過積極發揮地處“長江經濟帶”的國家戰略疊加區域、南聯中緬孟印經濟走廊的要沖、腹地范圍廣闊等優勢。開港短短幾年，腹地范圍就從僅吸納本地貨源，發展到輻射川、滇、黔三省結合部600公里半徑范圍，金沙江、岷江全流域，隨著與四大國家級航運中心的扣手式合作，宜賓港對外合作的層次進一步提高、合作的領域進一步拓展，港口進一步成為長江流域物資對流大通道上的關鍵節點，航線將延伸至全球大部分地區，成為長江經濟帶發展戰略交匯點上的重要樞紐港口。長江上的國家級航運中心聯接西部內陸地區的首選門戶，為宜賓市打造長江起點航運物流中心和宜賓港在2—3年內建成四川第一大港，宜賓港集團成為川、滇、黔結合部最大的綜合物流運營商奠定堅實基礎。