編者按：近日，交通部科學(xué)研究院、菜鳥網(wǎng)絡(luò)與阿里研究院舉辦《2017中國智慧物流大數(shù)據(jù)發(fā)展報(bào)告》 （以下簡稱 “報(bào)告”）發(fā)布會(huì)。報(bào)告不僅預(yù)測今年日均快遞包裹量將超1億件，還提到了未來智慧物流的瓶頸和發(fā)展趨勢。

因智慧物流的應(yīng)用已對物流服務(wù)質(zhì)量提升產(chǎn)生較大的積極作用，愈發(fā)受到各方的重視。而且未來智慧物流在提高履約能力、提高時(shí)效和放大規(guī)�；瘍r(jià)值等三方面，促進(jìn)物流服務(wù)質(zhì)量的提升。會(huì)議上發(fā)布的2016年智慧物流大數(shù)據(jù)發(fā)展指數(shù)的平均值為40.9，表明我國智慧物流剛剛走出 “起步階段”、步入 “快速發(fā)展階段”。
然而，國內(nèi)智慧物流的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施指標(biāo)只有18.8。此外，2016年12月末端協(xié)同率為9.4，顯示末端協(xié)同為行業(yè)瓶頸�？缇澄锪髟斍閿�(shù)據(jù)完備率指數(shù)僅為13.5，原因是跨境涉及多方協(xié)同合作，數(shù)據(jù)獲取難度較大。突破這些瓶頸需要加強(qiáng)物流要素的連接、數(shù)據(jù)賦能供應(yīng)鏈、加強(qiáng)國際數(shù)據(jù)連接以及末端賦能升級，這何嘗不是智慧物流的發(fā)展趨勢。