一、中小企業(yè)物流管理中的問(wèn)題

1.重視程度不高。自從豐田公司提出“零庫(kù)存”理念后，各個(gè)大型制造企業(yè)均把此當(dāng)作物流管理的目標(biāo)，由此建立了完善的物流管理體系。但是中小企業(yè)受限于企業(yè)規(guī)模和經(jīng)營(yíng)理念的影響，未把物流管理當(dāng)作一項(xiàng)重要的管理內(nèi)容對(duì)待，仍當(dāng)成一種傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸過(guò)程，整個(gè)物流管理充滿了隨意性、臨時(shí)性。認(rèn)為物流上的投資龐大且效益低，各企業(yè)之間相互推諉運(yùn)輸成本，缺乏溝通協(xié)作。缺乏長(zhǎng)效的物流管理機(jī)制，在安排生產(chǎn)時(shí)無(wú)法確定原材料能否及時(shí)到達(dá)，產(chǎn)成品也無(wú)法確定能否運(yùn)出，造成產(chǎn)品積壓，這在無(wú)形中增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本和儲(chǔ)藏成本。因此要改變企業(yè)對(duì)物流管理的觀念，進(jìn)行適當(dāng)?shù)墓芾�，選用適當(dāng)?shù)娜瞬�，發(fā)揮物流管理所擁有的效果。

2.內(nèi)部管理不合理。中小企業(yè)雖然在內(nèi)部建立了物流管理部門，但是各部門之間缺乏有效溝通。例如財(cái)務(wù)報(bào)表中不能反映物流費(fèi)用占企業(yè)利潤(rùn)的比例，不能很好地反映物流狀況，就不能為決策層提供意見建議進(jìn)行改進(jìn)。另一方面，物流管理只是普通的記賬管理，沒有利用先進(jìn)的管理手段，如EDI、SCM等。只是把物流當(dāng)成運(yùn)輸，沒有發(fā)現(xiàn)物流所帶來(lái)的增值效益，沒有上升到戰(zhàn)略高度對(duì)待，物流管理效率低下，從而影響了整個(gè)公司的效益。

3.沒有利用第三方物流。大型企業(yè)憑借自身的市場(chǎng)規(guī)模、企業(yè)實(shí)力和減少對(duì)第三發(fā)的依賴，提高自主能力，可以自建物流體系，自己承擔(dān)采購(gòu)、運(yùn)輸、外銷等服務(wù)。但是中小企業(yè)受限于規(guī)模和實(shí)力，采用第三方配送服務(wù)是普遍且明智的做法，但是以閩東為例，只有45%的企業(yè)物流外包給第三方，仍有55%的企業(yè)自營(yíng)物流，這就大大的增加了企業(yè)的管理成本、物流成本，浪費(fèi)了企業(yè)的有效資金，減弱自身競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)自營(yíng)物流會(huì)造成物流設(shè)施利用率不高，缺乏靈活性，物流成本高于第三方物流公司，無(wú)法及時(shí)運(yùn)達(dá)或者是某些地區(qū)無(wú)法到達(dá)，進(jìn)一步限制了企業(yè)自身的發(fā)展。

4.物流軟硬件建設(shè)不足。我國(guó)的中小企業(yè)得到了一定的發(fā)展，但是現(xiàn)代化和自動(dòng)化管理水平達(dá)不到國(guó)際水平，物流的發(fā)展跟不上市場(chǎng)的發(fā)展。首先是在硬件方面的投入不足。物流倉(cāng)庫(kù)基本為老舊樓房式倉(cāng)庫(kù)，在設(shè)施、技術(shù)和設(shè)備方面都很陳舊，功能僅限于儲(chǔ)存和保管。需要人為的記賬、手工查詢等方式來(lái)完成物流作業(yè)。完全達(dá)不到自動(dòng)化的水平，重復(fù)勞動(dòng)多且容易出錯(cuò)。大部分企業(yè)在布局、規(guī)劃時(shí)未考慮物流的影響，造成很多無(wú)效運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸。軟件設(shè)施投入更少。物流配置的信息化水平處于基礎(chǔ)階段，計(jì)算機(jī)應(yīng)用程度低，物流管理系統(tǒng)等先進(jìn)管理軟件未得到大范圍應(yīng)用。對(duì)貨物的實(shí)時(shí)跟蹤、全程管理無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

5.缺乏物流人才。未來(lái)的物流行業(yè)將成為高科技行業(yè)，這就要求管理人員具有各方面的管理才能。物流企業(yè)的管理人員，不僅要精通物流的各種運(yùn)作技術(shù)，還需要掌握專業(yè)的物流管理技能。由于我國(guó)物流業(yè)的起步較晚，對(duì)物流管理人才的培養(yǎng)更晚；人才的培養(yǎng)需要較長(zhǎng)的周期，人才的培養(yǎng)明顯跟不上物流業(yè)的發(fā)展；我國(guó)很多高校都設(shè)置有物流專業(yè)，但專業(yè)分散，大多以操作和技能為主，所開設(shè)課程與企業(yè)實(shí)際需求脫節(jié)，這就導(dǎo)致了物流管理人才供不應(yīng)求。而目前在中小企業(yè)從事物流管理的人員，缺乏較強(qiáng)的理論基礎(chǔ)，他們的管理運(yùn)作僅僅是憑靠經(jīng)驗(yàn)，毫無(wú)創(chuàng)新、發(fā)展，長(zhǎng)此下去，無(wú)法向高級(jí)物流管理發(fā)展。

二、改善中小企業(yè)物流管理的對(duì)策

1.轉(zhuǎn)變物流觀念。要加強(qiáng)企業(yè)的現(xiàn)代物流意識(shí)，不能單純銷售產(chǎn)品，只關(guān)注成本、質(zhì)量，而是要樹立“壓縮產(chǎn)業(yè)鏈”的觀念，企業(yè)管理層應(yīng)將物流管理提升至創(chuàng)造利潤(rùn)這樣的高度。企業(yè)內(nèi)部要把物流管理規(guī)劃到企業(yè)整體戰(zhàn)略中來(lái)，要設(shè)有專門的物流部門，對(duì)產(chǎn)品的存儲(chǔ)、調(diào)配、運(yùn)輸系統(tǒng)管理。同時(shí)，企業(yè)要與合作企業(yè)建立良好的物流協(xié)調(diào)機(jī)制，在最短的時(shí)間、路程內(nèi)，壓縮物流產(chǎn)業(yè)鏈，降低物流成本，促進(jìn)整體協(xié)同發(fā)展。企業(yè)也可以派遣專門的物流人員出去學(xué)習(xí)考察，引進(jìn)先進(jìn)的物流管理技術(shù)，并改進(jìn)本企業(yè)物流管理，以提高服務(wù)水平，創(chuàng)造更大財(cái)富。

2.強(qiáng)化內(nèi)部管理。要想提高物流效率，就必須強(qiáng)化企業(yè)的內(nèi)部管理。讓企業(yè)的生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、運(yùn)輸、銷售等部門協(xié)調(diào)合作，實(shí)現(xiàn)信息共享。物流不僅僅是倉(cāng)儲(chǔ)與分銷部門的管理，同樣要與財(cái)務(wù)、采購(gòu)、決策等部門合作，才能建立高效、低成本物流。只有企業(yè)強(qiáng)化了內(nèi)部管理，統(tǒng)一協(xié)調(diào)各部門各環(huán)節(jié)，建立起快捷、方便、通暢的物流通道，物流管理才能發(fā)揮強(qiáng)大的作用。

3.合理選擇第三方企業(yè)。中小企業(yè)由于其規(guī)模小，實(shí)力較弱等缺點(diǎn)，不適于企業(yè)自身建立物流體系，因此，中小企業(yè)要善于依托第三方物流機(jī)構(gòu)，與其他中小企業(yè)組成利益聯(lián)盟，這樣也利于創(chuàng)新改善自身的物流管理系統(tǒng)。對(duì)于中小型企業(yè)來(lái)講，善于利用第三方物流有許多優(yōu)勢(shì)：能節(jié)約采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸等方面的成本，省時(shí)省力，能節(jié)約更多時(shí)間用于生產(chǎn)和銷售。在選擇第三方物流時(shí)，根據(jù)自身企業(yè)的特點(diǎn)和財(cái)務(wù)預(yù)算，充分考察第三方物流企業(yè)的效率、信譽(yù)、規(guī)模、服務(wù)水平等，選擇出最合適的第三方物流企業(yè)。

4.推進(jìn)現(xiàn)代化和信息化進(jìn)程。近幾十年來(lái)，信息化技術(shù)和高科技代替了傳統(tǒng)的物流管理模式，中小企業(yè)應(yīng)大力建立物流管理信息體系。物流管理的信息化對(duì)企業(yè)的各個(gè)管理部門都進(jìn)行了有效整合，有效地使部門之間的信息、資源共享，也改善了過(guò)去分散管理的舊模式。為了達(dá)到這一目標(biāo)，企業(yè)應(yīng)加大對(duì)信息的財(cái)力投入，配備信息管理設(shè)備，如計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、先進(jìn)的裝卸技術(shù)、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)和保管技術(shù)，同時(shí)，還要培養(yǎng)出一批能夠熟練應(yīng)用信息管理設(shè)備的人才，以提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，這樣才能在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不被淘汰。

5.強(qiáng)化人才培養(yǎng)。人才資源是當(dāng)今世界最寶貴的資源，也是構(gòu)建現(xiàn)代物流體系的基礎(chǔ)。要想培養(yǎng)高質(zhì)量的物流管理人才，就必須通過(guò)多渠道多形式，利用專業(yè)的理論知識(shí)和豐富的技能開發(fā)培養(yǎng)。目前行之有效的方法就是廣泛與高校合作，引入市場(chǎng)機(jī)制，對(duì)物流管理人才進(jìn)行對(duì)口培養(yǎng)、對(duì)口選拔，并且優(yōu)先對(duì)校企合作培養(yǎng)的人才安排就業(yè)，重點(diǎn)培養(yǎng)，這樣既解決了物流管理專業(yè)師資力量薄弱的問(wèn)題，也提高就業(yè)率，留住人才。為了強(qiáng)化人才培養(yǎng)，中小企業(yè)還需要多提供與國(guó)外先進(jìn)國(guó)家物流管理學(xué)習(xí)交流的機(jī)會(huì)，培養(yǎng)一批有開拓思維、有創(chuàng)新能力的物流管理人才。

三、結(jié)語(yǔ)

中小企業(yè)在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)中扮演著越來(lái)越重要的角色，物流管理在中小企業(yè)的地位越來(lái)越重要，已經(jīng)成為影響利潤(rùn)的重要因素。但是中小企業(yè)在物流管理中存在各種各樣的問(wèn)題，比如重視程度不高、內(nèi)部管理混亂、第三方物流利用不合理、信息化程度不高、人才匱乏等問(wèn)題，要著力解決這些問(wèn)題，提高物流水平，為企業(yè)更好的發(fā)展打下基礎(chǔ)。

作者：朱莎莎 龐燕 單位：中南林業(yè)科技大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院