國國家發(fā)展與改革委員會計劃，2020年中歐鐵路貨運列車將達5000列，2016年是1800列。

　　中國國際物流企業(yè)渝新歐監(jiān)事會主席周書林（音）表示，為了實現(xiàn)這一目標，中國不但會出口更多產(chǎn)品到歐洲，還將幫助“一帶一路”沿線國家發(fā)展經(jīng)濟。他認為鐵路是經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)。

　　貨運鐵路將建筑材料，帶到“一帶一路”沿線基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷增長的中亞國家，如哈薩克斯坦。

　　他補充道，跨境電商也將促進鐵路運輸需求的增長，經(jīng)濟的增長可能會讓“一帶一路”沿線的國家購買中國公司的產(chǎn)品。

　　中國也將從歐洲進口更多產(chǎn)品。當2011年重慶鐵路開通后，就看到進口需求增加，最近歐洲高端汽車及汽配產(chǎn)品的進口量不斷提高。

　　重慶與德國杜伊斯堡之間的往返鐵路，是連接中國與歐洲經(jīng)濟的交通動脈。他表示，這意味著可以出口更多電腦、打印機及其他科技產(chǎn)品到歐洲。全球有近1/3的電腦在重慶制造，大部分通過鐵路運往杜伊斯堡，出口到歐洲國家。這一鐵路支持了中國信息技術(shù)行業(yè)的發(fā)展。

　　2013年，習近平主席引入“一帶一路”項目，讓中歐鐵路成了中國跨境出口的方式之一。該鐵路也開始支持內(nèi)陸地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，如從云南出口咖啡豆。2016年，機器、服裝及其他日常產(chǎn)品貨運量增加，信息技術(shù)產(chǎn)品僅占總運輸量的一半。