4月份，以上海港、寧波舟山港為首的長三角港口，在貨物吞吐量和集裝箱吞吐量上雙雙取得亮眼成績。上海港自年初累計完成貨物吞吐量2.28億噸，寧波舟山港完成貨物吞吐量3.32億噸。上海港完成集裝箱吞吐量1261.73萬TEU，寧波舟山港完成集裝箱吞吐量789.79萬TEU。

　　值得關注的是，新加坡港口4月份集裝箱吞吐量為272萬TEU，同比增長7.7%。上海港4月完成323萬TEU，同比增長8.2%，寧波舟山港4月完成201.87萬TEU，同比增長10.5%。

　　長三角其他港口，包括南京港、蘇州港、江陰港等港口貨物吞吐量均取得雙位數增長。

　　秦皇島自年初以來，均保持了超過30%的增幅

　　秦皇島作為能源大港，在去年被黃驊港趕超之后，2017年奮起直追。但在4月，秦皇島港股份有限公司（以下簡稱“ 秦皇島港”）（首發）暫緩表決，闖關IPO再次被擱置，上市之路荊棘叢生。
廣州港持續發力，保持雙位數增長

　　珠三角港口中，幾家歡喜幾家愁。深圳港4月份完成集裝箱吞吐量201.60萬TEU，同比增長2.1%，廣州港完成169.87萬TUE，同比增長11.2%。湛江港完成貨物吞吐量1.13億噸，同比增長19.6%.

　　目前，根據港口圈消息，廣東省交通廳有意成立東部港口集團和西部港口集團，哪一個港口將占據主導，成為此次整合的“帶頭大哥”還疑竇叢生。