捷富凱公司介紹，歐洲和亞洲之間的鐵路運(yùn)輸不僅是目前的趨勢，也是今后發(fā)展的方向。它不僅能夠應(yīng)對歐洲和中國之間不斷增長增長的貿(mào)易往來，并且順應(yīng)了鐵路運(yùn)輸市場的發(fā)展。

　　拉鐵公司表示，從里加始發(fā)、經(jīng)哈薩克斯坦到中國的首趟鐵路貨運(yùn)班列已經(jīng)出發(fā)，該趟班列搭載52個集裝箱的紡織生產(chǎn)設(shè)備，貨物經(jīng)海運(yùn)由德國杜伊斯堡運(yùn)至里加，再由里加經(jīng)列車運(yùn)至中國。

　　拉交通部長奧古利斯表示，得益于各方的通力合作，終于向中國首發(fā)班列。盡管存在質(zhì)疑的聲音，但是今天證明我們可以發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，不僅能夠融入“一帶一路”，而且成功將貨物通過拉脫維亞運(yùn)往中國。

　　拉鐵公司總裁貝爾津什說，我們有能力組織返程貨物、安排返程貨物運(yùn)輸，中歐班列到中國的回程運(yùn)輸變成現(xiàn)實。我們將繼續(xù)朝這個方向發(fā)展，在未來通過拉脫維亞港口建設(shè)過境運(yùn)輸走廊，將為客戶提供更多便利，促進(jìn)行業(yè)高效發(fā)展。