此舉是繼2016年12月津唐國際集裝箱碼頭有限公司正式揭牌和2017年2月與滄州港務集團簽署框架協議之后，天津港與河北港口城市及港口集團開展的又一次重大戰略合作。這標志著，津冀港口間的協同發展正在提速，世界級港口群建設邁出了新的關鍵一步。

　　據悉，此次三方共同簽署框架協后，將本著“發揮優勢、相互促進、長期合作、互利共贏”的原則，努力擴大合作的深度和廣度，并在渤海津冀港口投資發展有限公司統籌主導開發建設黃驊綜合港區集裝箱碼頭和參與開發建設黃驊綜合港區碼頭等項目上給予更多更大的支持，著力共同打造津冀港口間優勢互補、分工協作、合力發展的新格局。

　　另據了解，框架協議簽署后，渤海津冀港口投資發展有限公司與滄州渤海港務有限公司還簽署了關于滄州渤海津冀集裝箱碼頭有限公司股權轉讓協議。根據協議，待收購后渤海津冀港口投資發展有限公司將持有滄州渤海津冀集裝箱碼頭有限公司90%的股權。這將為深入貫徹落實京津冀協同發展國家戰略，推動津冀港口間的優勢互補、合作共贏，為形成未來以天津港為中心、唐山港和黃驊港為兩翼的集裝箱海運科學布局奠定了堅實基礎。

　　推動津冀港口協作，加快建設現代化的津冀港口群，是落實京津冀協同發展國家戰略的重要組成部分。作為京津冀對外開放的海上門戶和天津建設北方國際航運核心區的重要基礎支撐，天津港在集裝箱業務發展上優勢明顯。120條集裝箱班輪航線和每月550余次航班直達世界各主要港口;世界排名前三位的海運聯盟均在此投放了1.6至2萬標準箱的船舶進行周班運營;開通了天津至秦皇島、京唐、曹妃甸、黃驊等周邊港口的多條環渤海內支線，實現了平均每周班期密度20航次、年集裝箱吞吐量超80萬標準箱的發展規模，初步形成了以天津港為中心的“環渤海、海側、全球”三層級航線網絡體系，年集裝箱吞吐量超過1450萬標準箱;設立的25個“無水港”和5個區域營銷中心，輻射腹地面積近500萬平方公里、占全國總面積的52%，年集裝箱海鐵聯運量穩居全國前列，是環渤海區域乃至全球的重要國際集裝箱樞紐港。