Rickmers Maritime表示，該公司在5月12日結束業務時，曾向Kwok Kian Tow Peter發出傳票，該持有人擁有該公司250000股，價值1億新元，占比8.45%。該持有人要求該公司禁止將船舶出售給Navios Maritime和Navios Partners Containers Inc。

　　據Rickmers Maritime稱，該票據持有人此前沒有與公司討論該問題，而且“禁令申請完全出乎意料�！毙录悠滦磐斜硎�，如果禁令被發現是不法行為，那么該票據持有人將尋求向法院提供損失賠償的豁免承諾；如果禁令繼續執行，這將損害信托機構在清盤過程中的利益。

　　據透露，船舶銷售是可以進行的唯一解決方案，能夠解決信托的流通性不足的問題。

　　該信托表示，由于信托遭受嚴重流動性不足的情況，在覆蓋閑置、拆解和現貨交易船舶的資金流動上無法獲得可持續的救濟和額外融資。因此為了避免船舶被扣押，除了出售船舶資產外，沒有其他的選擇。

　　4月20日，希臘船東Navios Maritime宣布，已與Rickmers Maritime簽署協議，收購其旗下擁有的全部14艘集裝箱船。

　　Navios Maritime稱，此次收購價格約為1.13億美元，通過其子公司Navios Partners Containers Inc完成交易，所購運力包括11艘4250TEU型集裝箱船和3艘3450TEU型集裝箱船，運力總計57100TEU。

　　Navios Maritime稱，收購Rickmers Maritime旗下運力表明公司有能力和實力完成相關收購，公司也有意對集裝箱船隊進行擴充。

　　丹麥海事咨詢機構SeaIntel警告，像Rickmers Maritime這樣的非經營性船東倒下的現象，未來可能還會有更多，因為在未來幾年，船公司可能會用新船來替代此前的租賃船舶，非經營性船東將最先受到市場波動的影響。

　　Rickmers Maritime出售的集裝箱船隊：

　　船名 / 載箱量 / 船廠 / 建造時間