在數字化和網絡化的道路上，航運業也許不是起步最早的，但是應用潛力卻是巨大的。在“智能時代的船舶設計及營運研討會”上，ABS全球海事部副總裁Gareth Burton博士說：“世界是動態的，受很多因素的影響，其中包括宏觀經濟。世界的動態化使得用數據分析來幫助我們做商業決定，減少風險顯得更加重要�！�

　　Burton博士認為，我們需要提高效率來增加競爭力，也需要符合環境保護方面的國際公約，比如壓載水處理等，這些都要求我們存儲數據，為未來服務。

　　“目前，數據分析主要運用在四個方面：市場評估、設計評估、營運表現和環境規范。”Burton博士介紹說。

　　在市場評估方面，我們可以做貿易模式分析，通過船舶定位信息和軌跡信息分析出潛在的市場機會；也可以分析細分市場，比如船舶大小和單價間關系的趨勢變化，以及從細分市場的船齡構成幫助決策是否需要更新船舶。

　　在設計評估方面，我們對標新設計和已有設計，找到新設計的不足和優勢。比如用現有TEU數和船舶長度關系回歸曲線，對標新設計的運力和船長的關系。

　　在營運表現方面，可以對船體／螺旋槳的表現進行關注和跟蹤，觀察貨物重量和吃水的關系進行觀察，從而判斷海蠣子是否增加到需要清除的程度。同時，通過對比自己和競爭者的船在不同情況下的營運數據，可以分析出需要改進之處。

　　而在環境規范方面，ABS的技術經濟性分析，可以幫助船東和運營者判斷，用低硫油、重油+洗滌器、液化天然氣哪個經濟效益更強。根據目前ABS的數據觀察，船的尺寸較小，用重油+洗滌器更劃算；而船速快時，用LNG比較便宜。

　　“未來我們會越來越依賴于數據�！� Burton博士認為。向智能互聯的新時代邁進是處于“新常態”下的航運業尋求突破的路徑。

　　“智能時代的船舶設計及營運研討會”由ABS主辦，邀請來自上海國際航運研究中心、設計所、船東公司和ABS全球的高層領導參會并發表演講，共同探討智能船舶安全及營運、大數據在船舶設計上的應用、智能船舶入級等話題。