消息人士透露，DubaiMaritimeCityAuthority是負責發展酋長國航運業的政府機構，目前正在研究如何建立基金，為迪拜的企業提供金融投資支持。

　　第二個消息人士說，目前已經進行了初步討論，并補充說，當局可能會在未來幾個月內發出招標，聘請顧問。

　　消息來源稱，這些資金不會取代銀行的融資，而可用于幫助公司購買船舶或階段***易，如首次公開募股和兼并。

　　第二個消息人士稱，該基金可能由私人投資者或國有銀行資助，或兩者兼有，其提供的貸款可能由政府擔保。如果基金快速成立，可用于支持收購UnitedArabChemicalCarriers（UACC），該公司是迪拜運營的阿拉伯海運公司，其最大股東正在試圖出售部分條件作為與與德國集裝箱線HapagLloyd合并的條件。UACC估計價值2億美元。

　　消息來源稱，由于航運相關企業遇到銀行資金和出口信貸融資困難，投資基金的需求也出現了。

　　像其他海運樞紐一樣，阿聯酋及其主要航運中心迪拜正在面臨近十年來全球航運的低迷，利潤不斷下降，并削減了韓國集裝箱線韓進等公司。

　　許多歐洲銀行正在退出或縮減對航運部門的貸款，這在今年估計有數百億美元的黑洞。區域銀行也沒有專門的航運財務辦公室。

　　全球90%的貿易都是通過海路運輸，消息人士透露，這一倡議的主旨也是為了確保迪拜更加戰略穩定。海灣阿拉伯國家的目標是使經濟多樣化，遠離石油。

　　與此同時，在西方制裁于2016年1月解除后，伊朗仍在努力吸引外國投資，其目標是提振航運業，并在多年孤立后重振國際貿易。

　　根據船舶估值公司VesselsValue的數據，阿聯酋的海運船隊估計價值99億美元，排在第17位。