自2015年3月24日德國之翼副駕駛蓄意墜機后，漢莎航空集團引入駕駛艙必須保持兩人的規定作為預防性措施。駕駛艙一般配有2名飛行員，但德翼空難中副駕駛將上廁所的機長鎖在駕駛艙外后操控飛機導致墜機。

　　2015年3月，歐洲航空安全局（EASA）發布臨時性提議，建議航班在飛行期間駕駛艙保持兩人，其中1人為合格的飛行員。2016年夏季，EASA修改了這一提議——只要航空公司能夠滿足其他相關標準，可以選擇取消駕駛艙兩人的規定。

　　瑞士國際航空稱，取消駕駛艙兩人規定之前已經進行了一系列安全審查。審查發現，駕駛艙兩人規定并不會加強航班安全，但是卻會為日常運營增加額外的風險。漢莎航空和奧地利航空在做出決定之前也進行了類似的風險評估。奧地利航空發言Peter Thier表示旗下所有空客、波音和巴航工業飛機將恢復之前的駕駛艙規定，只有龐巴迪Dash 8 Q400機隊除外。

　　瑞士國際航空、奧地利航空和漢莎航空表示它們完全符合EASA有關取消駕駛艙兩人規定的所有要求，包括：

　　確保制定合適的標準和程序以評估飛行員心理和安全相關需求。

　　提供穩定的飛行員雇傭政策和合同。

　　向飛行員提供可能需要的心理和其他支持項目。

　　展現一家航空公司減少飛行員可能遭受心理和社會風險的能力。

　　瑞士國際航空稱其做出取消駕駛艙兩人的規定得到瑞士聯邦民用航空局的支持。