2017年第一季度，二手船市場上的油船買賣交易活動與2016年同期相比下滑了68%。這一明確的跡象表明，在經歷了多年的收購油船熱潮之后，船東收購油船的熱情正在逐漸淡化。

　　船舶經紀機構Intermodal在其最新的周報中指出，船東通過持續關注市場發展趨勢，從而衡量對市場的看法，并決定接下來要采取的策略。近期船東在散貨船市場上投資二手船活動較為活躍，但二手船市場上油船交易量則較為冷清，相比2016年的第一季度交易量下跌了68%。

　　船舶交易經紀人表示，二手油船市場交易活動目前表現較為遲滯。雖然目前油船運輸市場運價仍然保持樂觀狀態，遠高出成本支出水平，但不足以達到能夠激發船東收購船舶積極情緒的程度，這種趨勢導致油船資產價格出現下降。

　　經紀人指出，在二手船市場上，最近完成交易的30058載重噸的MR成品油船“MARE ACTION”輪交易價格接近1000萬美元。而船齡15年左右的小型MR2成品油船交易價格基本接近800萬美元，這表明市場上的二手油船資產價格仍然普遍具有吸引力。

　　然而，近期二手船市場上散貨船交易活動持續占據了投資者大部分興趣。在持續了幾周的散貨船資產價格上升之后，截至第一季度末，市場上共達成了超過200艘二手散貨船交易。不過，目前市場上也有一些人認為，這一散貨船價格反彈會出現呈現出疲軟跡象。

　　分析師稱，目前二手船交易市場上的潛在買家正在逐漸失去收購資產價格已出現上升船舶的興趣，并認為這一勢頭可能將在某個時候緩解，甚至使資產價格略有下降。另一方面，船舶賣家似乎仍然控制著二手船資產的定價權，希望在上一次交易后的幾天里要求提價。這些市場動態對二手船市場活動造成了一定限制。這意味著在市場狀態變得更加明確之前，買賣雙方將重新采取更現實的態度�？偠�言之，散貨船和油船市場可能處于各自周期的不同階段，買家仍將出于不同因素對收購船舶表現出興趣。