該公司表示，受益于中國進口貿易同比增長，散運市場繼續獲得逐步改善，從而使得該公司散運業務量上有所增長。同時，該公司通過油船(船型 船廠 買賣)船隊持續保持在市場領先地位，從而在目前具有挑戰性的油船市場上獲得區域性和臨時性的運價峰值。

　　據悉，2017年第一季度Norden的油船運輸活動獲得了1000萬美元的調整后收入，相比2016年同期的1500萬美元收入有所下降。該公司表示，2017年油船收入下降的原因是由于油船市場環境更具挑戰性，不過，這同時也推升了當地成品油運價。同時，2017年第一季度散運市場持續維持2016年第四季度的穩步增長，運價明顯高于2016年第一季度。

　　不過，該公司在2017年第一季度的散運業務未能從市場運價上升中獲益。該公司在2017年第一季度船隊的利用率超過100%，但第一季度調整后凈虧損900萬美元，相比2016年的20萬美元虧損大幅增長。Norden首席執行官Jan Rindbo表示，在油運業務方面，該公司能夠充分利用區域性和臨時性的市場份額，并通過以相對較低成本增加特許船隊，從2016年底開始受益。在散運業務方面，該公司未能受益于第一季度的散運運價改善，但這一改善為該公司的今年業務前景提供了支持。
Norden表示，2017年調整后預計維持在虧損2000萬美元至盈利4000萬美
元區間內，這是由于散運市場運價相比2016年有所上升，油船市場仍具挑戰性，導致收入出現波動。

　　該公司在2017年第一季度還增加了短期和長期風險。在油船領域，Norden已簽訂了短期和長期租船協議，包括2艘在建MR成品油船(船型 船廠 買賣)的長租協議，這2艘船將在2018年中期交付。

　　在散運市場上，該公司將隨著短期租船業務的增加以及新組織機構的不斷擴大，從而持續運營業務擴張。

　　在2017年第一季度末，Norden將3艘船舶送往交易市場出售，其中1艘于4月交付，其余2艘將在2017年下半年交付。