新加坡很可能會收益，很大程度上因為達飛和中遠這兩個馬來西亞巴生港的大客戶將把資源轉移到新加坡。

　　Tan說:"這也表明，在這個集約化的市場，碼頭運營者需要特別關注他們要找的客戶類型，以及如何連接他們的業務，如何借此影響自己的吞吐量。

　　同時，Tan提醒碼頭運營者不要過度投資:"越南南部地區有近20個碼頭，對于一個年處理400萬標箱的地區，你不需要20個不同的碼頭。"

　　因此，港口在制定計劃時需要協調各方意見。Tan補充說，偶然性的規劃及政策大部分時候只會迎合小范圍地區的利益，這不能保證持續發展，在未來是行不通的。