2016年，上合物流園物流量達到734.54萬噸，同比增長49.13%；物流業總收入累計完成1.64億元，同比增加20.59%；物流業增加值完成1.51億元，同比增加185%；園區已入駐企業36家，全年新增6家。園區整體經濟運行呈上行趨勢，主要呈現以下幾個特點：

一、海河聯運業務飛速發展。全年內河港完成鐵礦石、紅土鎳礦、元明粉、原糖等主要貨種吞吐量547.6萬噸，同比增長73.21%。其中，海河聯運量為434.3萬噸，同比增長80.36%，占內河港吞吐量79.31%。

二、公路港樞紐作業更大發揮。連云港港公路港全年進出港車輛超過60萬輛，同比增長290%，公路港交通樞紐作用逐漸凸顯。目前，公路港已發展成為主體港區公路集疏運車輛調度中心，具備餐飲、維修等服務項目，港內綜合服務體系正逐步形成，并有來自蘇北、魯南、山西等地20余家物流企業入駐開展貨物配送運輸業務，公路港樞紐集聚作用得到進一步發揮。

三、園區企業收入穩步增長。全年園區企業收入同比增長3376萬元，其中新云臺碼頭公司吞吐量完成452.2萬噸，增幅達83.49%，收入同比增加1877余萬元。此外，公路港穩步運營、保稅物流中心企業出庫量增大均是園區總體收入上揚的一個重要因素。

相比上述內河港、公路港板塊，保稅業務表現則較為低迷。由于受國際、國內經濟環境影響，2016年保稅物流中心吞吐量及監管貨值與上年同期相比有較大幅度下降。從國際來看，有色金屬等價格大幅下跌，對國內相關行業造成較大沖擊，保稅貨源形勢仍不容樂觀；從國內看，中央經濟工作會議提出的去產能也導致保稅貨源量的下滑。截至2016年末，庫存僅為264249.57噸，為年初的35.15%。

下一步，該園區將從以下三個方面進一步拓展提升物流業態平臺功能：一是全力轉變保稅物流中心單一的業務運營模式，探索新型保稅監管和業務模式，結合“海運快件”項目，協調關檢監管政策，拓展保稅平臺功能；二是加快建立蘇魯豫皖內河港口港際合作聯盟，開通內河集裝箱運輸航線；三是爭取盡快促成港口公路商貿物流信息平臺上線運營，實質性開展中韓甩掛運輸業務，加快形成公路集疏運中轉交易中心，推動園區多式聯運業務加快發展。