形成“一核五樞紐”港口集群

　　江西省提出，依托長江、贛江和信江等內河航運資源，以九江港為核心，把九江建設成長江中游地區江海直達、服務全省、輻射周邊的現代化區域性航運中心，使九江成為我省對接融入長江經濟帶、通江達海的橋頭堡。

　　到2020年，全省形成995公里“兩橫一縱”高等級航道網、快速高效的鐵路和高速公路網，逐步完善多式聯運體系，基本形成以九江港、南昌港一體發展為核心的“一核五樞紐”港口集群。

　　加快贛江、信江航道提升工程建設，2019年贛江三級航道貫通至贛州，2020年信江三級航道貫通至鷹潭。

　　建五大貨物集散基地

　　整合九江港彭澤、湖口、城東、城西港區和南昌港龍頭崗、姚灣港區資源，建設五大專業化貨物集散基地。

　　其中，九江港彭澤港區紅光作業區、城西港區官湖作業區、南昌港龍頭崗港區整合為集裝箱集散基地，九江港城東港區烏石磯作業區、湖口港區銀砂灣作業區整合為煤炭、金屬礦石等大宗散貨集散基地，九江港湖口港區銀砂灣作業區液化天然氣(LNG)接卸和加注碼頭、LNG罐式集裝箱碼頭整合為清潔能源LNG集散基地，鄱陽湖廬山港區、星子港區、都昌港區整合為建筑材料集散基地，彭澤磯山作業區發展為煙花爆竹等�；�貨物出口集散基地。

　　申報設立九江綜合保稅區

　　積極推進九江港口岸擴大開放，爭取將九江港瑞昌港區、彭澤紅光港區納入擴大開放范圍，逐步擴大啟運港退稅試點范圍。積極申報進境水果和冰鮮水產等特定商品檢驗檢疫指定口岸，推動國檢監管區和九江進境木材檢疫處理區建設，申請汽車整車進口口岸。

　　推動開放口岸與綜合保稅區聯動發展，申報設立九江綜合保稅區，推進南昌綜合保稅區早日封關運行。

　　積極推進九江港口岸擴大開放，爭取將九江港瑞昌港區、彭澤紅光港區納入擴大開放范圍，逐步擴大啟運港退稅試點范圍。積極申報進境水果和冰鮮水產等特定商品檢驗檢疫指定口岸，推動國檢監管區和九江進境木材檢疫處理區建設，申請汽車整車進口口岸。

　　推動開放口岸與綜合保稅區聯動發展，申報設立九江綜合保稅區，推進南昌綜合保稅區早日封關運行。