記者：你好大塊頭，一來到青島港遠遠就看到你了。

　　碼頭：那是自然，我的岸線長達2088米，縱深784米，前沿水深達到了-20米，目前你看到的只是尚且年幼的我，也就是一期建設的兩個泊位，即便如此，也是由7個橋吊、38個自動導引運輸車和38個軌道吊構成呢。

　　記者：哦~看來你的身體系統構造還挺復雜的，那你又是如何實現無人化作業的呢？

　　碼頭：我的運行背后當然是有強大的計算機系統做支撐啦，我們青島新前灣集裝箱碼頭有限責任公司副總經理楊杰敏博士告訴我，這些系統相互配合，讓我具備了強大智能的“中樞神經”。

　　楊杰敏：都是靠后臺的計算機實時地計算來給它發出一個優化的指令來作業，不是靠人來指揮，現場實現了設備的自動化、無人化。
記者：也就是說，比如有船�？恳院�，船上的某個集裝箱想要卸到堆場的指定位置，你就可以通過指令完成是嗎？

　　碼頭：不錯，計算機系統下發指令后，我就開始從船上抓取集裝箱，全自動化作業讓我比傳統碼頭干活兒塊多了。我記得5月11日那天，載箱量是13386標準集裝箱的“中遠法國”輪在我這兒靠泊作業，我認真敬業，圓滿完成了各項任務，我們公司總經理助理殷健大哥對我是贊不絕口。

　　殷�。哼@艘船有89個危險品，操作難度大，全球自動化碼頭里邊沒有一個敢拿這么大的船。這船公司非常滿意，這是開創了咱們自動化碼頭開業、可以說開創先例，都是屬于世界前列的。