在2017年4月19日德國北方銀行拒絕批準Rickmers條款書，并拒絕進一步重組談判之后，Rickmers已提交破產。

　　馬士基航運表示，其運營的639艘船舶中的6艘為承租Rickmers的船舶。此外，該公司租用了另12艘Rickmers船隊的船舶，但這批船舶僅由Rickmers運營而并非其擁有。這18艘與Rickmers相關的船舶占據了馬士基航運船隊總運力的4%。

　　馬士基航運表示，預計這18艘船舶的運營能夠繼續維持下去，同時不受監管實體代表債權人的影響。如有必要，該公司希望這些船舶的船東將船舶管理業務轉移至其他市場運營商上，從而對現有租約履行不產生影響。該公司表示，其合作伙伴在船舶共享協議中租賃的Rickmers船舶運營預期同樣保持穩定。

　　馬士基航運稱，正在持續監測這一情況，并與航運界的有關參與者保持密切對話。該公司補充稱，如果出現意料不到的發展，該公司已制訂了應急計劃，以盡量減少對客戶貨物的潛在影響。

　　馬士基航運的2M聯盟伙伴地中海航運公司也在本月初通知，正在進行準備措施，從而規避Rickmers破產產生的風險。地中海航運共租用了Rickmers的3艘船舶，該公司表示將積極監測情況，制定應急計劃，避免潛在的貨運延誤。

　　據了解，地中海航運租用的3艘船舶分別為“John Rickmers”輪、“Sandy Rickmers”輪和“MSC Florida”輪，其中“Sandy Rickmers”輪和“MSC Florida”輪將于2017年9月返還給Rickmers。