2007年保稅港區封關運作，作為大窯灣疏港高速公路的重要組成部分，港二號路部分路段被封閉在保稅港區內，導致疏港高速路不能直接延伸到集裝箱一期、二期碼頭及周邊場站，部分集疏港車輛需繞行前往上述區域。據統計，在港二號路封閉期間，每天繞行貨車高峰期近1000臺次，車輛單程運距約增加17公里，既降低了車輛運輸效率，也大大增加了港區物流成本。此外，保稅港區內既有保稅業務也有非保稅業務，二期碼頭所有集疏港業務車輛都要經過保稅港卡口，給海關監管帶來較大困難，原有監管模式難以適應新形勢下保稅港區的發展。

　　港二號路的成功打通實現其與大窯灣高速公路的無縫銜接，進一步完善了港區路網功能，解決了周邊場站車輛及長途車輛入港繞行問題。港站之間集疏港操作更加便捷，為客戶節省了時間和成本，單程運輸費用最大可節省60%。同時，也徹底分流與保稅港無關的業務，保稅港卡口車輛過多的壓力得到有效緩解。在此基礎上，還解決了車輛繞行導致油耗增加以及周邊路段嚴重壓車產生的尾氣污染和噪音污染問題，使港口周邊環境得到一定程度的改善。