近日，交通運輸部與天津市人民政府、河北省人民政府聯合印發《加快推進津冀港口協同發展工作方案（2017—2020年）》（以下簡稱《方案》），提出優化津冀港口布局和功能分工、加快港口資源整合等6大重點任務，進一步增強港口的輻射和帶動作用，為京津冀協同發展提供有力支撐。

　　《方案》提出的發展目標是：到2020年，津冀港口集疏運體系日臻完善，集裝箱和大宗散貨運輸系統高效協同，天津北方國際航運核心區輻射能力不斷增強，區域港口資源節約集約利用，做強做優做大國有骨干港口企業，基本建成以天津港為核心、以河北港口為兩翼，布局合理、分工明確、功能互補、安全綠色、暢通高效的世界級港口群，先行示范帶動港口資源跨省級行政區域整合，為更大范圍的協同發展創造條件。

　　《方案》明確了津冀港口的布局與分工，提出：積極打造天津港綜合性門戶樞紐，以集裝箱、商品汽車滾裝和郵輪運輸為重點，加快現代港航服務要素集聚，提升航運中心功能。河北港口以大宗物資運輸為主，大力拓展臨港工業、現代物流等服務功能，與天津港錯位發展、有效互動；強化天津港集裝箱干線樞紐港地位，河北港口發展支線和內貿運輸，加強津冀港口間集裝箱干支聯動。發揮河北港口在大宗干散貨運輸中的主通道作用，依托大秦、朔黃、蒙冀等鐵路大通道，以秦皇島港、唐山港、黃驊港為煤炭主要裝船港，以天津港、唐山港、黃驊港為礦石主要接卸港，控制天津港煤炭運輸規模。外貿原油運輸以天津港、唐山港為主要接卸港，適時發展黃驊港。

　　根據《方案》，重點推進津冀間港口資源整合，要按照“先經營管理統一、再資產統一”的模式，擴大津冀港口間現有集裝箱碼頭、航線領域合作的廣度和深度，以限制接收公路轉運煤炭為契機，積極探索津冀港口在干散貨運輸領域的合作；探索津冀合資成立國有資本運營公司，并以此為平臺，開展國有資本市場化運作，推動區域港口集約化建設和運營。

　　《方案》還就完善港口集疏運體系、現代航運服務發展、綠色平安港口建設、提升港口治理能力等方面提出了具體要求。