預計，2017年下半年美國經濟將有所放緩。美國經濟分析局近日公布，美國個人可支配收入增長0.6%，但個人消費支出僅增長0.1%。這主要是由于今年第一季度美國進口增長率及汽車銷售額的下降導致實際國內生產總值年增長率為1.4%，并不十分樂觀。與此同時，制造商紛紛轉向海外投資戰略，美國國內資金投資亦相對疲軟。
與此同時，經過三大聯盟的不懈努力，船東們繼續以具有競爭力的費率在供過于求的市場獲利。而隨著中遠海運對東方海外發出收購要約，以星綜合航運成為在這個非利基的市場上唯一一家利基的公司。據Alphaliner報道，截至2017年6月底全球有202艘集裝箱船閑置，運力達53.61萬TEU，占全球總運力的2.6%。其中，8艘船只運力超7500萬TEU，1艘運力超1.2萬TEU。
盡管如此，美國港口追蹤方面預計2017年上半年美西海岸港口集裝箱進口增長率為6.5%，美東海岸港口集裝箱進口增長率為7.1%；而對于今年下半年的預計相對謹慎，美西為2.3%，美東為1.8%。除消費需求有所放緩外，我們還需密切關注庫存與銷售量之間的比例關系。
就美西港口來看，2017年5月西海岸進口箱量同比增長5.4%，達114萬TEU，創本月紀錄。若以2012年數據為指數100，5月份美西海岸線集裝箱進口指數達125.3，上年同期數據僅為118.9。今年1至5月，該地區進口箱量合計510萬TEU，同比增長6.4%，與上年6.7%增速相比，小幅回落；預計未來6個月，該地區港口進口箱量環比增速可達7.9%；預計今年上半年，該地區港口集裝箱進口量為620萬TEU，同比增長6.5%；預計全年增速達4.3%，為1273萬TEU。其中，洛杉磯/長灘港及溫哥華港環比保持兩位數增長，海港聯盟及溫哥華港同比為兩位數增長。
就美東港口來看，2017年5月東海岸進口箱量同比增長7.5%，達74.8萬TEU，創本月紀錄。若以2012年數據為指數100，5月份美東海岸線集裝箱進口指數達137.2，上年同期數據僅為127.6。今年1至5月，該地區進口箱量合計360萬TEU，同比增長7.6%，與上年同期基本持平；預計未來6個月，該地區港口進口箱量環比增速可達2.8%；預計今年上半年，該地區港口集裝箱進口量為430萬TEU，同比增長7.1%；預計全年增速達4.4%，為868萬TEU。就環比而言，除佛尼吉亞、查爾斯頓、美國邁阿密外港Everglades出現負增長外，其他港口進口量保持一位數增長，但同比增速明顯好于環比數據，尤其是蒙特利爾及薩凡納港同比增速均超10%。
就具體港口而言，2017年5月洛杉磯-長灘港同比增長2.5%，達75萬TEU，環比激增13.5%，創本月歷史新高。其中，洛杉磯港同比增速為3.1%，長灘港同比增速為1.8%。2017年1至5月，洛杉磯-長灘港進口集裝箱量為330萬TEU，同比增速為5.3%；若以2012年數據為指數100，5月份該港口集裝箱進口指數為125.7，上年同期數據僅為122.7；預計今年上半年，該港口集裝箱進口量為401萬TEU，同比增長5.6%；預計全年增速達3.7%，為829萬TEU。
2017年5月奧克蘭港同比增長1.4%，為8.2萬TEU，創本月歷史新高。若以2012年數據為指數100，5月份該港口集裝箱進口指數為124.9，上年同期數據僅為123.1；今年1-5月，該港口集裝箱進口量為36.9萬TEU，同比增長3.1%；預計今年上半年，該港口集裝箱進口量為44.9萬TEU，同比增長3.4%；預計下半年增速為3.9%，為46.6萬TEU；2017年全年，該港口預計增速為3.6%，進口箱量達91.6萬TEU。
2017年5月海港聯盟（塔科馬-西雅圖港）同比增長10.3%，為11.6萬TEU。若以2012年數據為指數100，5月份該港口集裝箱進口指數僅為103.4，而上年同期數據只有93.8；今年1-5月，該海港聯盟集裝箱進口量為57.8萬TEU，同比增長11.1%；預計今年上半年，該港口集裝箱進口量為69.5萬TEU，同比增長7.9%；預計下半年或為負增長，為72.5萬TEU；預計2017年全年增速為2.4%，進口箱量為142萬TEU。
2017年5月溫哥華港同比激增21.1%，為15.4萬TEU。若以2012年數據為指數100，5月份該港口集裝箱進口指數為137.2，而上年同期數據只有113.3；今年1-5月，該港口集裝箱進口量為66.8萬TEU，同比增長11.2%；預計今年上半年，該港口集裝箱進口量為80.6萬TEU，同比增長12.1%；預計下半年同比增長5.2%，為82.7萬TEU；因此，預計2017年全年增速為8.5%，進口箱量為163萬TEU。
2017年5月加拿大魯珀特王子港同比增長3.1%，為4.2萬TEU，環比降低4.7。若以2012年數據為指數100，5月份該港口集裝箱進口指數為157.5，而上年同期數據也高達152.7；今年1-5月，該港口集裝箱進口量為19.1萬TEU，同比增長3.3%；預計今年上半年，該港口集裝箱進口量為23.2萬TEU，同比增長5.4%；預計下半年同比增長10.3%，為23.9萬TEU；因此，預計2017年全年增速為7.8%，進口箱量為47.1萬TEU。
2017年5月蒙特利爾港同比增長15.5%，為6.3萬TEU。若以2012年數據為指數100，5月份該港口集裝箱進口指數為129.7，而上年同期數據也高達112.3；今年1-5月，該港口集裝箱進口量為28.7萬TEU，同比增長8.6%；預計2017年全年增速為5.7%，進口箱量為69.4萬TEU。
2017年5月紐約-新澤西港同比增長5.4%，為28.3萬TEU。若以2012年數據為指數100，5月份該港口集裝箱進口指數為123.7，而上年同期數據為117.3；今年1-5月，該港口集裝箱進口量為134萬TEU，同比增長4.9%；預計今年上半年，該港口集裝箱進口量為161萬TEU，同比增長4.1%；預計下半年同比增長1.4%，為168萬TEU；因此，預計2017年全年增速為2.7%，進口箱量為329萬TEU。
2017年5月弗吉尼亞港同比增長8.8%，為10.1萬TEU。若以2012年數據為指數100，5月份該港口集裝箱進口指數為138.7，而上年同期數據為127.5；今年1-5月，該港口集裝箱進口量為50萬TEU，同比增長8.6%；預計今年上半年，該港口集裝箱進口量為60萬TEU，同比增長8.3%；預計下半年同比或為負增長，為61.5萬TEU；因此，預計2017年全年增速為3.4%，進口箱量為121萬TEU。
2017年5月查爾斯頓港同比增長1.5%，為7.8萬TEU。若以2012年數據為指數100，5月份該港口集裝箱進口指數為145.4，而上年同期數據為143.2；今年1-5月，該港口集裝箱進口量為39.9萬TEU，同比增長12.2%；預計今年上半年，該港口集裝箱進口量為47.5萬TEU，同比增長10.9%；預計下半年增速僅為0.8%，為45.9萬TEU；因此，預計2017年全年增速為5.7%，進口箱量為93.3萬TEU。
2017年5月薩凡納港同比增長13.5%，為16萬TEU。若以2012年數據為指數100，5月份該港口集裝箱進口指數為176.5，而上年同期數據為155.5；今年1-5月，該港口集裝箱進口量為74.9萬TEU，同比增長11.9%；預計今年上半年，該港口集裝箱進口量為90.1萬TEU，同比增長12.3%；預計下半年增速為3.5%，為89.9萬TEU；因此，預計2017年全年增速為7.7%，進口箱量為180萬TEU。
2017年5月邁阿密港同比下跌2.5%，為3.3萬TEU。若以2012年數據為指數100，5月份該港口集裝箱進口指數為115.25，而上年同期數據為118.1；今年1-5月，該港口集裝箱進口量為16.3萬TEU，同比下跌2.9%；預計今年上半年，該港口集裝箱進口量為19.5萬TEU，同比下跌3.4%；預計下半年增速為3.9%，為19.9萬TEU；因此，預計2017年全年增速僅為0.2%，進口箱量為39.5萬TEU。
2017年5月埃弗格雷斯港同比增長7.0%，為3萬TEU。若以2012年數據為指數100，5月份該港口集裝箱進口指數為136.2，而上年同期數據為127.4；今年1-5月，該港口集裝箱進口量為16.1萬TEU，同比增長7.0%；預計今年上半年，該港口集裝箱進口量為18.6萬TEU，同比增長7.5%；預計下半年增速為2.6%，為17.2萬TEU；因此，預計2017年全年增速為5.1%，進口箱量為35.8萬TEU。
2017年5月休斯敦港同比強勢增長42.80%，為8.9萬TEU。若以2012年數據為指數100，5月份該港口集裝箱進口指數為178.2，而上年同期數據為124.8；今年1-5月，該港口集裝箱進口量為41.7萬TEU，同比增長26.3%；預計今年上半年，該港口集裝箱進口量為50.2萬TEU，同比增長23.3%；預計下半年增速為6.0%，為50.6萬TEU；因此，預計2017年全年增速為13.9%，進口箱量為101萬TEU。
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