大連港是國家海鐵聯運示范港，同時有遍布東北的內陸場站和發達的航線網絡，中歐班列輻射范圍目前已拓展至日、韓以及東南亞、中國東南沿海地區。相比以往海運方式，從大連港出發的中歐班列到達莫斯科僅需12天，時間可節省20天以上。

　　今年上半年，大連港中歐過境班列累計完成集裝箱貨運量1.5萬標準箱，同比增長226%，每周都呈現“爆艙”狀態。2016年1月份開通的“三星班列”，今年升級“大連—沃爾西諾”公共班列，在以三星電子商品為基本貨源的基礎上，為其他客戶提供運輸服務，上半年出口貨值達到4.5億美元。

　　大連港中歐班列帶動了東北腹地加快融入“一帶一路”。今年5月份開通的“黑龍江—比利時”沃爾沃專列是國內首個進入西歐的整車班列，計劃2017年至2019年年均出口1.2萬臺沃爾沃汽車。此外，中歐班列過去“重去輕回”(出口貨物多，進口貨物少)的情況也開始改變，大連港開通了“伊爾庫斯克—大連”回程班列，使得俄羅斯木材等產品借助這條通道能夠順利出口到中國。