滿載家電、汽車、合成革、電腦等產品而去，帶著醫藥、特種建材、機械零配件而歸……一列列“合新歐”國際貨運班列，加大了合肥與沿線國家的貿易往來，提升了合肥經濟的外向度，也方便了人們生活。記者昨日獲悉，明年，“合新歐”國際貨運班列將朝著更大的發展目標沖刺，力爭中歐班列實現出口、進口各50班列的貨運量。

　　“合新歐”發貨總值逾30億元

　　從2014年6月26日首列“合新歐”國際貨運班列發出，至今已經有三年多時間。三年多來，“合新歐”國際貨運班列從無到有，漸漸成為合肥對外開放和招商引資的靚麗名片。到今年7月，“合新歐”中歐、中亞兩個方向的班列分別發運66列、65列，貨物總值分別達到23.81億元、7.56億元。

　　據了解，中歐班列從合肥至德國漢堡，主要服務于陽光電源、聯寶電子、德國敦豪速遞等幾十家知名貨代企業和外貿企業；中亞班列從合肥至哈薩克斯坦阿拉木圖，主要出口家電、汽車、合成革、機械設備、化工原料等。
單列運值位居全國之首

　　圍繞“一帶一路”倡議，不僅是合肥，全國很多城市都在積極開通中歐班列，與沿線國家加強貿易往來，成都、重慶、武漢、鄭州等發貨量等走在了全國前列。合肥作為“一帶一路”和長江經濟帶雙節點城市，正打造內陸開放新高地，開通的“合新歐”國際貨運班列，發展也很迅速。

　　“‘合新歐’單列運值在全國是最高的，2016年平均每列發運47個集裝箱，貨值約8233萬元�！笔猩虅詹块T工作人員介紹。據悉，2016年，“蓉歐”平均每列發運41個集裝箱、貨值約7104萬元，“漢新歐”平均每列發運44個集裝箱、貨值約7636萬元，“鄭新歐”平均每列發運46個集裝箱、貨值約7907萬元。

　　加快構建海內外營銷網絡體系

　　作為合肥對外開放的重要抓手，“合新歐”國際貨運班列未來將按照逐步加密、線路延伸、多點、多線路的目標進行發展。尤其是中歐班列，我市力爭明年實現進口、出口各50列的貨運目標，進一步加強我市與歐洲的交流合作。

　　為此，我市在積極打造標準化通關環境的同時，還重點加快構建海內外營銷網絡體系，吸引更多企業產品搭載“合新歐”國際貨運班列。