高欄港經濟區積極融入“一帶一路”打造現代港口物流中心向海經濟風帆正滿

編者按

7月3日，市委書記、市人大常委會主任郭元強在高欄港經濟區調研時強調，要以“四個堅持、三個支撐、兩個走在前列”統領工作全局，貫徹落實好省第十二次黨代會和市第八次黨代會的各項決策部署，做大做強臨港產業，加快推動港產城融合發展，把高欄港經濟區打造成為全市經濟發展的重要增長極。7月28日，市委、市政府在富山工業園召開全市促進實體經濟發展現場會，93個實體經濟項目集中動工、竣工投產，109個項目集中簽約。其中，高欄港經濟區開工和竣工投產的產業項目28個，總投資約106億元，全部達產后將新增工業產值約384億元。以此為號角，高欄港經濟區真抓實干、開拓進取，努力“做大港口、做強產業、做美新城”，開創了港區工作新局面。從今天起，本報推出系列報道，詳細介紹該區的具體做法和呈現的喜人景象，敬請垂注。

□本報記者 康振華

8月，天高云淡，高欄灣畔，海闊潮涌。

一艘艘巨輪靠泊在岸，一座座巨吊高聳入云，一個個貨柜整裝待發……藍天白云之下這番繁忙的景象，是高欄港經濟區積極對接“一帶一路”，不斷提升港口建設水平、積極發展港口物流、大力拓展國內外貿易，以勃勃雄心和矯健步伐向現代化港口物流中心邁進的真實寫照。

港口物流爆發式增長

據了解，今年以來，高欄港新增國內外航線14條，目前共開通集裝箱班輪航線56條，其中國際航線10條，沿海干線17條，西江駁船支線20條；配合推進瓜達爾港、貴州昌明國際陸港和中巴直航項目，高欄港拉美專屬綜合保稅倉儲物流樞紐項目正式啟動。

隨著航線的增多和加密，高欄港集裝箱吞吐量實現大幅增長。1-6月，高欄港完成港口貨物吞吐量5917萬噸，占全港貨物吞吐量的88.5%，同比增長41.0%；完成集裝箱吞吐量77.1萬標箱，占全港的74.5%，同比增長37.4%。高欄港建成生產性泊位67個，萬噸級以上生產性泊位26個，設計年通過能力1.4億噸，占全港通過能力的90%。開通集裝箱班輪航線46條，初步奠定了國家能源接卸港、西江流域龍頭港和華南國際物流中心的地位。

致力打造“一帶一路”重要支點

高欄港經濟區有關負責人表示，該區將以“一帶一路”戰略實施為契機，全面深化與沿線國家的交流合作，加快申報綜合保稅區，配合推動珠海港與巴西維多利亞港開通直航航線，參與巴基斯坦瓜達爾港和貴州昌明國際陸港建設，打造川貴廣-南亞國際物流大通道。加快推進5萬噸級黃茅海航道、15萬噸級糧食碼頭、烽火科技配套碼頭等一批重點港口基礎設施項目建設，配合推動鶴港高速、黃茅海大橋、疏港鐵路專用線二期等重大交通建設，加強與港珠澳大橋、珠海機場、鐵路、高快速路、西江航道的路網對接，打造海港交通樞紐。同時復制自貿試驗區創新政策覆蓋高欄港，與橫琴自貿試驗區實現政策共享、優勢互補、聯動發展。

珠海港集團總經理梁學敏表示，作為珠海港口發展的主力軍，珠海港集團將加強與大型船公司、重點貨主和海上絲綢之路沿線區域港口、城市合作，開通更多覆蓋“一帶一路”沿線區域的航線，進一步擴大高欄港航線輻射范圍；積極建成貴州（昌明）國際陸港一期工程并投產，暢通云貴川等西南地區的南向出海通道，將高欄港建成西南地區聯接粵港澳和東南亞、南亞地區的橋頭堡，促進區域開放與合作；未來將高欄港打造為中巴石材物流集散樞紐及貿易展示中心，并利用中巴直航通道進一步引導巴西等拉美和“一帶一路”沿線國家優勢出口貨種通過高欄港進行集散，同時開發華南地區具有競爭力的貨源通過高欄港出口至巴西等拉美和“一帶一路”沿線國家，推動貨物雙向對流，將高欄港建設成為海上貿易物流支點。今年上半年，珠海港集團（不含云浮新港和梧州港務），全集團經營港口完成貨物吞吐量5714.76萬噸，同比增長48.37%，占全港貨物吞吐量的87.69%；完成集裝箱吞吐量89.40萬標箱，同比增長39.27%，占全港集裝箱吞吐量的86.38%。

努力拓寬港口貨源腹地

據了解，高欄港經濟區還將積極配合推動港口深水航道、大型集裝箱泊位等基礎設施建設，為深化與大型港航物流企業合作奠定良好基礎；配合推動我市與中遠海運、中谷海運、安通控股等大型港航企業簽訂戰略合作協議，增加大型船公司掛靠高欄港的航線，推動大型船公司在高欄港建設綜合保稅和物流中轉中心，增強大型港航企業在珠海港的根植性，把珠海港打造成為大型船公司在華南地區的中轉航線基地和粵港澳大灣區西部集裝箱中轉樞紐。

珠海港集團將發揮高欄港位于西江主出�？�、距離國際主航道近等優勢，加強與西江沿線企業和城市合作，開設更多西江駁船快線，沿西江布局更多物流網點，鞏固西江龍頭港地位；同時發揮廣珠鐵路直通高欄港碼頭前沿，高欄港站是珠三角沿海港口中唯一的鐵路港站，并擁有成熟的西江物流通道等優勢，在目前已設立的遂寧、梧州、云浮、源潭辦事處的基礎上，繼續往衡陽、郴州、韶關、貴港等沿鐵和沿江區域設立無水港或辦事處，加密覆蓋湘南、云南、貴州等地的多式聯運通道，擴大該港的內陸腹地；拓展糧食、鋼材、石材、化肥等業務，謀求與國內大型貨主企業開展戰略合作，打造糧食、化肥等專業化碼頭，謀劃建設高欄港集裝箱、塊煤、糧食、石材物流中心，促進物流、資金流、信息流加速向珠海聚集，推動珠海腹地經濟總量快速增長。

港口龍頭如何起舞

港口是開拓國際貿易的重要基礎設施，如今粵港澳大灣區內部的港口群，吞吐量規模已居全球第一。作為城市發展的重要戰略資源，港口也是珠海參與“一帶一路”建設、實施開放引領發展戰略的核心載體。

為抓住粵港澳大灣區建設這一歷史機遇，高欄港將加快港口建設和航線拓展步伐，充分開發利用港口岸線資源，全力打造華南地區重要的國際港口物流中心，為珠海市加快建設粵港澳大灣區創新高地、“一帶一路”戰略支點、珠江西岸核心城市提供強勁支撐。

梁學敏表示，珠海港集團將認真貫徹落實市委、市政府戰略部署，積極對接粵港澳大灣區建設，大力實施創新驅動和開放引領兩大戰略，深耕西江“黃金水道”，推進“川貴廣—南亞國際物流大通道”和多式聯運建設，加快推進高欄國碼二期、港弘碼頭二期、洪灣港三期等港口項目，爭取到2020年，建成港口通過能力2億噸，其中集裝箱通過能力378萬標箱；實現貨物吞吐量超1.7億噸，其中集裝箱吞吐量達310萬標箱。并深化與中遠海運等船公司的合作，新增多條近洋及歐美外貿航線，豐富內貿沿海干線網絡，提高西江駁船快線的班次及密度。

珠海港集團還將根據高欄港內外貿集裝箱發展情況，在高欄國碼一二期2個5萬噸級、2個10萬噸級集裝箱泊位達產的情況下，計劃啟動高欄港大突堤一港池北順岸2個集裝箱專用泊位的報批建設工作，為珠海港集裝箱業務可持續發展提供硬件設施保障。