8月4日凌晨三點，鄭州國際物流園區的新加坡普洛斯物流園內，各式貨柜車、集裝箱運輸車仍然在繁忙地排隊裝卸貨。

“每天下午到第二天凌晨，是我們這兒最繁忙的時段，因為每天都會有幾百萬航空快件、公路快件從這兒分撥至全國各地。不過，大部分時候我們是全天都忙�！编嵵輫�際物流園區管委會主任李兵說。

南有鄭州航空港、西有鄭州國際陸港，與這兩大空港、鐵路港緊密對接，鄭州國際物流園已成為我省連通境內外、輻射東中西的強有力節點，連接起建設現代國際物流中心“兩翼”。

初步形成全省最大的快件分撥配送基地

在“全天都在忙”的鄭州國際物流園內，順豐速運河南公共事務部負責人王紅梅介紹說，“順豐平均日處理快件50萬單，一天有2000輛車進出�！倍�另一家物流巨頭京東公司則是每天早中晚各出一次貨，全天有100多輛廂式車出入于國際物流園。

鄭州經濟技術開發區黨工委副書記、鄭州國際物流園區黨委書記李雪生介紹說，經過探索發展，國際物流園目前著力發展公鐵、公海、陸空等多式聯運，積極承接鄭州航空港、國際陸港業務。現在已有13家物流企業承接航空、鐵路貨運中轉集疏及跨境電商等快件分撥配送業務。2016年，日進出快件量達到142萬單，年進出量達到5.2億單，已成為全省最大的快件分撥配送基地。

作為全省唯一一個以現代物流業為主導產業的省級產業集聚區，鄭州國際物流園區在其55平方公里的范圍內，著力引進大型戰略支撐項目，以總部經濟培育與項目建設為主要抓手，加快推動產業結構優化升級。規劃建設了電子商務及快遞物流園、冷鏈物流園、醫藥物流園等10個精品“園中園”，目前已全部實現開工，企業布局基本完成。

以物流帶產業、以產業促物流

中國（河南）自由貿易試驗區、中國（鄭州）跨境電子商務綜合試驗區、鄭州經開綜合保稅區，從政策利好角度來看，國際物流園區享受著“三區疊加”的重大戰略機遇。

高效銜接航空港、鐵路港及沿海港口的現代綜合物流公路港，鄭州國際物流園區正著力打造以總部經濟為主要標志的智慧物流新城，與鄭州航空港、鄭州國際陸港形成“鐵、公、機”聯動發展、優勢互補的大物流產業鏈，成為引領帶動河南大物流發展的“三駕馬車”之一。

從鄭州國際物流園的招商和建設思路上我們可以看得出這一思路：以大物流帶動大產業，謀劃推動高端制造業發展；以大產業支撐大物流，促進先進物流業的發展。

據了解，鄭州國際物流園先后引進了世界最大的客車生產企業——宇通集團四大整車項目、投資60億元的上汽整車生產項目、投資50億元的中鐵智能裝備產業園等大型制造業項目。目前，宇通重工、宇通新能源項目全面達產，2016年生產整車3.43萬輛，實現產值230億元。以大產業支撐大物流，著力推動快遞物流、電子商務物流、冷鏈物流、保稅物流等多類新型物流業態集聚共融。以配套服務區內及周邊高端制造業集群為重點，培育第三方物流、供應鏈物流企業12家，業務范圍覆蓋了生產、倉儲、運輸、分撥、配送的全產業鏈行業領域。