以物流新城為主體 打造四大“名片”□ 鄭江南
作為貴州省的第二大城市，因自然環(huán)境好、物產(chǎn)豐富，歷史上的遵義自古便是兵家死守和必爭之大后方。如今，遵義依舊保持著過去的優(yōu)勢，利用位于國家規(guī)劃的長江中上游綜合開發(fā)和黔中經(jīng)濟區(qū)建設的重要區(qū)域,成為了西南地區(qū)承接南北、連接東西、通江達海的重要交通樞紐。為主動融入到國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略之中，遵義決定主動作為。

攤開貴州地圖，一眼便知閣老壩鐵路貨運場所處地位的優(yōu)勢極為明顯，貴州黔北現(xiàn)代物流新城正是緊緊依托該鐵路貨運場而生。由此，以貴州黔北現(xiàn)代物流新城為主體，打造國家級多式聯(lián)運示范基地、國家一類鐵路口岸、國家級物流標準示范基地、保稅物流中心（B型）等四大“名片”，將有力助推遵義市服務業(yè)轉型升級，有利于打通貴州連接東盟國家的出海線及歐洲國家的“黔新歐”物流通道，讓貴州能夠全力參與到國際大物流分工之中，以此拉近貴州與世界的距離。

建一類鐵路口岸與B保中心
貴州將通聯(lián)全世界
今遵義市所屬地域，在戰(zhàn)國時期屬邑國，附屬于夜郎。遵義因其歷史和地域獨特的原因，成為長江經(jīng)濟帶和海上絲綢之路的重要承接點和中國西南的腹部要地。如今隨著“一帶一路”倡議從愿景走向現(xiàn)實，遵義將全面打開內陸開放的懷抱，迎來新的發(fā)展機遇。
一個地方是不是開放高地，必須是口岸高地、交通樞紐和保稅平臺。投資150億元建設的貴州黔北現(xiàn)代物流新城是省、市級重點建設項目之一，自開工建設以來，就有打造國家一類鐵路口岸和B型保稅物流中心的目標定位。
一類鐵路口岸連接四海，B型保稅物流中心物暢其流，是一個地區(qū)對外開放的新引擎。貴州的發(fā)展離不開大步走向世界，黔貨真正出山，離不開外向型經(jīng)濟跨越發(fā)展。而遵義，因處我國西部內陸腹地，其得天獨厚的資源、交通等優(yōu)勢，申報一類鐵路口岸和和B型保稅物流中心有基礎。
一直以來，貴州所產(chǎn)茶、酒、水及果蔬等農(nóng)副特產(chǎn)因品質特別優(yōu)良而備受人們喜愛，但因交通、物流、冷鏈等不發(fā)達因素所困，致使物流成本直接走高，一時間“好貨出不去，好貨進不來”成為貴州之痛。正在建設當中的貴州黔北現(xiàn)代物流新城依托于西南地區(qū)最大的1300萬噸閣老壩鐵路貨運場而建，其中就擁有6大功能分區(qū)，涵蓋智慧物流、冷鏈物流、物流研發(fā)、物流金融等現(xiàn)代物流所需的先進之處。這座新城的誕生就是要著力解決貴州“痛點”。
目前，閣老壩貨運場的鐵路專用線正在加快建設，貴州黔北現(xiàn)代物流新城一類鐵路口岸雛形初現(xiàn)。自物流新城開始建設以來，遵義鐵投陸續(xù)和重慶西部物流園、武威報稅物流中心、天津港、欽州港、北部灣、太倉港、阿拉山口岸等國內大型口岸和港口進行對接，可實現(xiàn)鐵路口岸到海港再出國的貨運“一票制”服務。
物流新城一類鐵路口岸與B型保稅物流中心申報成功后，必將成為全國最大的以綠色農(nóng)產(chǎn)品為主的鐵路口岸和物流聚集地。近年，貴州省外向型經(jīng)濟發(fā)展迅速，但綠色農(nóng)產(chǎn)品的進出口進程仍然緩慢，鐵路口岸的建設還將配套貴州綠色農(nóng)產(chǎn)品集散交易中心，緊抓貴州綠色農(nóng)產(chǎn)品“黔貨出山、風行天下”銷售泉涌，遵義鐵投主動作為，已在全省布局建設上聯(lián)生產(chǎn)、中聯(lián)流通、后聯(lián)銷售的農(nóng)產(chǎn)品集配體系。
打造多式聯(lián)運示范基地
承接西南物流中轉
貴州黔北現(xiàn)代物流新城占地9400畝，是信息化、現(xiàn)代化、專業(yè)化的“物流航母”，建成后將有效打開西南物流大通道，形成黔北地區(qū)重要的物流樞紐和一帶一路與長江經(jīng)濟帶交匯的重要節(jié)點，因此在這里打造多式聯(lián)運示范基地很有必要。
物流新城內川黔鐵路、高鐵快線貫穿而過，與三合鎮(zhèn)、芶江鎮(zhèn)、南白鎮(zhèn)相鄰，距離遵義市中心30公里。項目建成后，可1小時到達貴陽、3小時到達重慶，8小時到達周邊，多條高速、國道都貫穿其中，交通四通八達。是成渝——黔中經(jīng)濟區(qū)走廊的核心區(qū)和主廊道，黔渝合作的橋頭堡、主陣地和先行區(qū)，是西南地區(qū)承接南北、連接東西、通江達海的重要交通樞紐。
近年，隨著社會發(fā)展，公路、鐵路、水運、民航、管道五種運輸方式貨運量占全社會總量的比重變化也隨之發(fā)生變化，由公路運輸為主導轉變?yōu)殍F路運輸為主導，隨著產(chǎn)業(yè)結構的不斷調整，鐵路運輸也在不斷地改革。北京交通大學交通運輸學院副院長張曉東就曾表示，鐵路要發(fā)展多式聯(lián)運應該優(yōu)化聯(lián)合運輸組織，聯(lián)手打造聯(lián)運大通道；加強設施無縫銜接，共同打造聯(lián)運大基地；加強技術裝備協(xié)調，聯(lián)合推進聯(lián)運大融合；加強信息連通共享，協(xié)同運用聯(lián)運大數(shù)據(jù)；推進運營體制改革，一起形成聯(lián)運大思維。
物流新城緊靠川黔鐵路、渝黔快鐵，周邊有蘭海高速、杭瑞高速、楠木渡碼頭、烏江渡碼頭，遵義機場、茅臺機場等陸海空交通支撐，具備明顯優(yōu)勢。加之項目集運輸、倉儲、配送、商品交易、物業(yè)租賃、物流金融、物流信息、研發(fā)服務、創(chuàng)意服務等功能于一體，是貴州省最大的信息化、現(xiàn)代化、專業(yè)化的物流園區(qū)，是面向重慶、廣州、上海等地參與“渝新歐”合作的重要開放平臺。
從物流新城出發(fā)，向北，可借助甘肅武威保稅物流中心，搭上新亞歐大陸橋、絲綢之路經(jīng)濟帶、國際新通道的快車；向南，利用西南最短出海通道廣西北部灣港區(qū)，打通出海大通道；向西，加強與云南出口城市的合作，拓展東南亞進出口渠道；向東，利用重慶到上海的長江黃金水道，建立與長三角地區(qū)的業(yè)務往來。
再者，通過物流新城智慧平臺的建設和支撐，不久之日，便可以在物流新城觸摸到世界各地，因此在物流新城打造多式聯(lián)運基地很有必要。
國家級物流標準示范基地
助產(chǎn)業(yè)“微笑”發(fā)展
發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)不僅是經(jīng)濟發(fā)展的必然要求，也是提高城市競爭力的有效手段。如何將物流優(yōu)勢轉化為競爭優(yōu)勢、經(jīng)濟優(yōu)勢和開放優(yōu)勢？且看遵義鐵投怎么做。
一直以來，遵義市的物流信息閉塞、資源利用率低，現(xiàn)代物流發(fā)展觀念薄弱，物流體系尚在初步建立，第三方物流開始萌芽，物流產(chǎn)業(yè)處于初級規(guī)模，既有物流設施設備有待升級，既有物流園區(qū)和專業(yè)市場規(guī)模較小，物流職能分工及發(fā)展定位不明，物流企業(yè)分布零散無序，管理方式落后，運營效率低……
在這樣的背景下，遵義鐵投砥礪前行，著力于培育區(qū)域鐵路和軌道交通的投資、融資、建設、營運、管理的真正市場主體，堅持高定位，長遠謀劃，不斷提升項目市場化程度，增強重大項目投資建設的承載能力，充分結合新常態(tài)下城市發(fā)展和轉型升級，打造現(xiàn)代物流、場站經(jīng)濟等新興產(chǎn)業(yè)，增強城市發(fā)展生命力。
物流新城正式運營后，將過去一些散、亂、小的物流企業(yè)集中后進行統(tǒng)一的標準化管理，且還將利用項目自身云上大數(shù)據(jù)平臺將各種物流信息進行集中分析，通過大數(shù)據(jù)中心顯示屏、APP軟件對貨物信息進行有效發(fā)布，并對運送的貨物進行全程跟蹤，不僅能有效降低貨物風險、物流成本，還將有效提高遵義現(xiàn)代物流業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。
筑好巢才能引來鳳，物流新城正在大力聚集物流名企。待物流新城日益完善相關平臺功能后，其將極大地提升遵義乃至貴州的區(qū)位優(yōu)勢。在目前的招商工作中，尤其注重結構招商，立足產(chǎn)業(yè)鏈前端、價值鏈高端，重點引進現(xiàn)代物流、商貿(mào)物流、相關產(chǎn)業(yè)化的優(yōu)質項目，推動產(chǎn)業(yè)向“微笑曲線”兩端延伸。目前，已有多家頂級物流企業(yè)與物流新城簽訂合作協(xié)議。
建設物流新城項目，遵義鐵投正是通過先進的物流運輸系統(tǒng)，實現(xiàn)高效率、低成本的貨物流通，吸引更多的企業(yè)來到遵義投資、發(fā)展，從而使物流新城成為整個黔北地區(qū)的經(jīng)濟突破口。
手記
自2014年貴州開始大力發(fā)展大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)以來，其已經(jīng)取得十分優(yōu)異的成績。2015年6月17日，國家主席習近平在貴州聽取了貴州大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、規(guī)劃和實際應用情況介紹。在了解到貴州省正以發(fā)展大數(shù)據(jù)作為突破口推動經(jīng)濟社會發(fā)展探索，給習近平留下深刻印象，他對當?shù)馗刹空f：“我聽懂了，貴州發(fā)展大數(shù)據(jù)確實有道理。”
貴州黔北現(xiàn)代物流新城 “四大名片”的建設，將是貴州打造內陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)的現(xiàn)實需要，對于貴州和遵義構建內外聯(lián)動、互利共贏的內陸開放型經(jīng)濟發(fā)展新模式具有重大意義。遵義積極響應國家和省委、省政府的號召，利用物流新城線下功能和大數(shù)據(jù)線上功能的結合，也將會擦出同樣有道理的絢爛花火。