港通四海，財聚五洲。港口有“通商”的功能，商貿流通是致富的重要源泉。正所謂，港口起則商貿通，商貿通則財富聚。古泉州港曾是中國古代海上絲綢之路的起點，也是長達400多年的“世界第一大港”。正是這座港口，宋元時期給泉州帶來了“市井十洲人”“漲海聲中萬國商”“異貨禁物如山”的繁榮盛景。時至今日，港口已經成為我國對外商貿的重要支撐，我國90%以上外貿貨物通過港口進出，這也有力地撐起了我國世界貨物第一貿易大國的地位，使我國從改革開放之初的低收入國家邁入當前的中高收入國家行列。
港聚百業，惠及萬家。港口有“聚業”的功能，產業集聚是致富的重要條件。水運是成本最低的中長途大宗貨物運輸方式，有了港口，通了水運，就相當于打通了一條條低成本的物流運輸大通道，能顯著降低物流成本，形成“成本洼地”。而市場經濟歸根結底是成本經濟，要素總是向著“成本洼地”流動和集聚，從而產生“規模效應”，帶動企業成群、產業成鏈、要素成市，帶動臨港產業、向海經濟大發展，也相應帶來大量就業機會。從這個角度講，以港聚業，不僅成就了一批批企業家，更是造福了一方百姓，是更普惠的致富路子。
港帶城興，民因城富。港口有“興城”的功能，港區港城是致富的重要依托。古今中外，從港口到港區，再到港城，“一座港口興起一座城市”的例子比比皆是。而城市化的本身就是發展要素向更高效率產業和區域轉移的過程，也是一個財富加速積累的過程，城市也因此成為人口和財富的主要聚集地。深圳特區從蛇口起步，依托港口走上了一條改革開放之路，短短三十幾年實現了從邊陲小漁村到國際大都市的華麗轉身，也是我國財富最集中的城市之一，這可以說是當代中國乃至世界的發展奇跡，也是以港興城富民最生動的寫照。
港匯天下，思融中外。港口具有“化人”的功能，頭腦開化是致富的思想先導。富民先富腦，在經濟全球化的浪潮中，頭腦封閉只能導致落后，解放思想才能迎來發展。港口不僅是商貿往來的門戶，也是文化交流的紐帶。在溝通世界的過程中，港口也在潛移默化地起著交融思想、以文化人的作用。作為海洋文明和工業文明的產物，港口帶給人們開放包容的胸懷、自由進取的精神和國際化的視野，彌補了農耕文明的缺憾，也契合了市場經濟的價值追求，是富起來不可或缺的先導條件。上海開埠后，外來思想不斷涌入，使上海得風氣之先，成為近代中國最開放的城市，也為其成為國際化大都市播下了思想的種子。從這個意義講，港口可謂是思想解放的“催化劑”，其對發展的影響是悄無聲息卻又極其深遠的。
總之，“要想富先建港”這六個字，雖簡短卻極其深刻，是對港口功能屬性的深刻把握，也是經得住歷史檢驗的發展硬道理，必須深刻領會其思想精髓，在“一帶一路”的宏大背景下，在全面建成小康社會的歷史征程中，更好地讓港口為人民富裕、國家強盛、民族復興當好先行官！
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