隨著輕卡領域中高端產品的市場需求及份額不斷擴大，企業迎來的機會越來越多，但同時面對的壓力也越來越大，廣大用戶對產品研發、設計、品質提出了更為嚴苛的全方位要求。

7月25日，四川現代盛圖上市品鑒會在四川現代位于資陽的大本營隆重舉行。這意味著自今年上海車展首次公開亮相后，盛圖輕卡系列產品正式邁出了進入市場的第一步。
而從研發階段的“QTc”到正式定名“盛圖”后的首次亮相，四川現代的這款輕卡新品一路走來可謂備受關注。
一方面，盛圖輕卡是南駿汽車與韓國現代合作的重要成果之一；另一方面，盛圖是以韓國現代Mighty輕卡為基礎研發設計，針對中國國情及用戶需求量身打造的一款高端輕卡。
而Mighty輕卡自1987年上市以來已暢銷100多個國家，可謂風靡全球，其經驗的累積與成熟程度自然無需置疑。為了更好地服務中國市場，四川現代投入了大量時間與研發成本。因此，這款新品自“搖籃”中起就備受關注，也就不足為奇了。
本次上市品鑒會現場，有關這款新品的諸多性能與細節得以集中展示。在此，就請與《現代物流報·汽車周刊》記者一起一探究竟。
外觀：剛毅在外，硬朗在內
外觀方面，盛圖輕卡延續了韓系輕卡簡約、棱角分明的特點，車身頂部加裝導風罩的款式也一并推出，進一步優化了廂式貨車風阻系數。
駕駛室采用大尺寸擋風玻璃和垂直型A柱設計，保證視野更加寬闊。橫向鍍鉻進氣格柵及垂直大燈的設計高端時尚，配置的霧燈使車輛在夜間及惡劣天氣條件下行駛的安全性得以提高。
車輛后視鏡采用時下流行的360°無死角后視鏡組合，并加裝加熱裝置，可確保司機的后方視野不受天氣影響。駕駛室采用高張力鋼板，極端情況下最大限度的保障了乘車人的安全。
記者在四川現代資陽工廠還看到，機器人已經成為車間的勞動主力。其中，在封閉沖壓作業線，機械壓力機與傳送機器人通力合作，以每小時277塊的速度完成沖壓作業。鋼板在這里經一次沖壓成型，等待進一步焊接、組裝。
據悉，目前四川現代工廠焊接自動化率已實現100%，每臺車身的焊接點共有2766個，全部由機器人完成并通過超聲波焊接檢查，一旦出現壞點當即停止運轉，雙重保障之下可確保下線半成品錯誤焊接率接近于零。
內飾：遠觀寬敞，親測舒適
盛圖輕卡的駕駛室最多可容納三人同坐。此外，用戶還可根據需要選擇配置單人臥鋪的車型。駕駛室儀表盤布局也更為合理，操作簡便直觀。
硬件：高效動力，多組選擇
活動期間，四川現代與康明斯正式簽訂戰略合作協議，雙方將充分利用彼此的優勢資源，優化動力系統供應鏈，實現互贏合作的新突破。
康明斯全球輕型發動機業務總經理Terrence　Taylor表示，為確保盛圖輕卡的優良品質，并充分適應中國及全球主流市場的用戶需求，康明斯為ISF發動機在盛圖的匹配應用進行了20余項深度定制開發。盛圖輕卡還將根據車型及用途，為用戶選配康明斯ISF2.8L及3.8L兩種排量、三款不同馬力輸出的高性能發動機。
而這三款發動機是在原康明斯動力基礎之上，針對盛圖輕卡經過多輪調校與完善的定制化動力。例如，盛圖輕卡可根據貨物重量調節動力輸出，車輛低溫條件下也可快速啟動等，都得益于發動機與車輛的高效匹配和調教。
隨著雙方戰略合作協議的達成，今后康明斯將聯合四川現代推出更多動力性能卓越的產品。
至于變速箱方面。盛圖輕卡可搭載采埃孚、萬里揚以及格特拉克三款變速箱產品，車輛檔位也有5擋及6擋兩款可選。
同時，剎車方面，盛圖輕卡有傳統油剎及近年流行的氣剎兩種類型。市內用戶可選擇制動靈敏且平順的油剎車型，山區及偏重載用戶可選擇制動更為靈敏的氣剎車型。
改裝：通用車架，靈活變裝
細分化是物流發展的大趨勢之一，因此，一款車只做好基礎車型已然不夠，要適應各類車型的快速改裝才能把握更多的機遇。
盛圖輕卡在設計之初就考慮到了改裝需要，盡量優化底盤布局，車架還預留標準孔以用于日后車輛的改裝。此外，加強型車架及彈簧片設計，也大大提升了車輛承載力和耐久性。
記者在品鑒會現場看到了冷藏車、環衛車、清障車等多款盛圖輕卡的改裝車型，四川現代副總經理、銷售副本部長鄧義軍在接受記者采訪時透露，四川現代目前正在積極籌備新能源車型的公告及研發，未來盛圖輕卡也有望推出純電動車型。
體驗：噪聲極低，駕乘舒適
要更好地了解產品，還要親自體驗一番。此次盛圖輕卡上市品鑒會就特別安排了試乘試駕環節。
進入駕駛室，記者最直觀的感受是寬敞，此外得益于視野寬闊的前擋風的組合后視鏡，車輛前部、側面及后部的情況可盡收司機眼底。
記者當天試乘的是排量為2.8L的盛圖輕卡，搭載萬里揚5擋變速箱，由于試駕車輛均為剛剛下線的新車，發動機尚處磨合期，起步階段駕駛室內有些噪聲，但與傳統輕卡相比明顯降低很多。車輛在時速90km/h以下勻速行駛階段，駕駛室內的隔音與防震效果更為明顯，雖不能與乘坐轎車體驗完全相同，但已相差無幾。
另一點需要提及的是，根據以往經驗，車輛在滿載貨物情況下其顛簸感將低于空載狀態。當天參與試乘試駕車輛均為空載，但已然能夠感到底盤的調校對顛簸感控制的非常好。此外，由于自帶助力，車輛方向盤操作也更為省力，與轎車駕駛體驗基本無差別。
記者進一步觀察發現，盛圖輕卡的駕駛室內飾設計可以用“有內涵”來形容，盡管表面看似樸實，但實際其內部的娛樂系統、中控鎖、電動門窗等均是高大上配置。
針對中國市場量身打造以來，四川現代在前期進行了大量的市場調查，搜集了眾多用戶的需求與建議，盛圖輕卡在開發過程中更在全國范圍內及韓國南陽試驗場，完成了在多種路況及氣候環境下累積超過130萬公里的車輛耐久性測試，可以說，盛圖輕卡絕對“有備而來”。
四川現代汽車有限公司董事長孫振田在現場講話中表示，盛圖輕卡的全面上市，標志著四川現代已全面進入以中高端商用車為主導的發展新階段。而作為已在世界范圍風靡30年的“全球輕卡”，盛圖輕卡也勢必為中國輕卡市場的高端化進程積極助力。