消息顯示，中東-亞洲航線VLCC運價已接近去年平均運價低點。2016年9月23日，該航線VLCC運價指數跌至W32.5，而平均運價指數已達到W42.75。

　　經紀人周五補充稱，截至上周四，VLCC平均運價指數為W46.25，接近去年低位水平，而在之前一周為W49.5。雖然上周四VLCC運價指數為W38左右，但這些交易基本上是老齡VLCC船舶交易。通常老齡船舶簽訂的運價比現代化油船更低。

　　近日，臺灣煉油廠CPC公司簽訂了一系列VLCC運輸協議，經紀人預計這些船舶也將以不到W40的運價運營。

　　不過，西非地區VLCC運價指數仍然維持在W50左右，周四為W49，之前一周為W51，處于相對穩定的狀態。由于西非市場存在租船審查程序，因此該地區的船舶基本為現代化船舶。由于該地區市場船東知道這一規則，他們還能夠在該地區繼續支持運價。

　　總的來說，VLCC市場仍然在持續惡化。由于市場上可用運力過多，每一筆運輸交易都成了船東追逐競爭的對象。在北半球冬季石油需求回升之前，今年9-10月預計VLCC運價不會恢復。

　　此外，8萬噸級阿芙拉型油船東南亞-澳大利亞東海岸航線的運價指數在上周四下跌至W85.5，而在之前一周為W86。