今年二季度，造船板塊營業收入下降31.6%，為5.16億新元。船舶維修、建造以及船舶工程細分領域的收入下滑是導致造船板塊整體收入減少的主要原因。干散貨及其他板塊，二季度的營業收入同比微漲4.7%，為870萬新元，其中小幅上漲的原因是短期內的租金收入高于去年同期。

　　該公司二季度營業總收入大幅下滑31.2%，錄得5.25億新元。

　　截至2017年6月30日，中遠海運新加坡的手持訂單額為58億美元，交船時間直至2020年，其中包括來自巴西客戶的鉆井船和浮式生產儲油裝置（FPSO），總價約為9.51億美元。不過，該公司表示，可能出現撤單、延遲交船等情況。

　　2017年第二季度，該公司共鎖定1艘浮式儲存再氣化裝置（FSRU）和3艘集裝箱船的訂單。這些船舶的合同價格均比較低，且由于造船、海工市場持續低迷，新造船和海工板塊的利潤空間十分有限。

　　此外，該公司表示，2017年仍然是充滿挑戰和艱辛的一年，市場難見好轉，甚至可能趨于惡化。

　　二季度對于中遠海運新加坡來說，其中重要的一件事就是宣布將持有的三家造船廠的股權脫售給母公司中國遠洋海運集團。今年5月5日，中遠海運重工與中遠海運新加坡簽署買賣協議，前者買下后者所持有的三家造船廠的股權，分別是：中遠船務工程集團51%股權；南通中遠船務50%股權以及大連中遠船務39.1%股權。

　　2017年8月4日，中遠海運新加坡與中遠海運（東南亞）有限公司簽署非約束性諒解備忘錄，擬收購印尼遠球船務有限公司（PT Ocean Global Shipping）40%的股權，目前收購價格還在商談中。遠球船務的主營業務包括物流服務、集裝箱買賣和管理、船舶代理、租船以及船舶燃料加注等，該公司上一財年實現了盈利。中遠海運（東南亞）有限公司持有遠球船務49%的股權，其余51%的股權由PT. Global Putra Indonesia Maritime （GPIM）所持有。此次收購或將不超過中遠海運新加坡最新審計的凈資產的5%。