今年下半年，瀘州港將繼續搶抓國家“長江經濟帶”、“一帶一路”和四川自貿區川南臨港片區戰略機遇，以擴大港口集裝箱吞吐量為基礎，加快轉型升級，全力打造立足西部、面向全國、連接國際的現代化綜合港口。這是8月6日記者從四川瀘州港務有限責任公司了解到的。

　　目前，瀘州港開通了至成都、昆明等6條鐵水聯運集裝箱班列，至韓國、日本等3條近洋航線，建成瀘州港保稅物流中心（B型），實現24小時通關和國際貿易“單一窗口”。今年1到6月完成集裝箱吞吐量20.09萬標箱，瀘州港保稅物流中心（B型）監管保稅貨值7543萬美元，同比增長1153%;完成關稅和增值稅3818萬元，同比增長984%。

　　四川瀘州港務有限責任公司總經理黃兢告訴記者，瀘州港現在正在申創國家綜合保稅區和臨時開放口岸，并將加強同成都國際陸港運營有限公司多式聯運示范工程的合作。經過半年多的準備，即將啟動港口經過成都青白江到歐洲往來的集裝箱業務市場。

　　同時，瀘州港將與沿江的重慶、武漢、南京、上海、張家港等大型港口，圍繞“物流通道優化、大宗物資入川”等方面加強協同合作，以此增加船期密度，降低水運成本，擴大運能。

　　黃兢說，公司將和更多海船公司合作，把國外進口的訂艙點落戶到瀘州，爭取在相關服務上面給這些海船公司一些支持，降低他們的吊裝成本，爭取開通快班輪，使得瀘州到上海的運輸時效進一步提高，能夠優先過閘，這樣才能把長江大運力低成本的效益更好地發揮出來。

　　據了解，在政策扶持方面，瀘州市將盡快出臺2017年港口物流扶持政策，在支線公司吞吐量獎勵和航線獎勵、通道補貼、箱量獎勵及其他專項補貼等方面加大支持力度，確保政策及資金到位的及時性、穩定性、延續性。加強與成都、瀘州兩地政府相關部門對接，延續“成都-瀘州”集卡車高速公路通行費既有補貼政策，并爭取加大力度。

　　此外，瀘州港還將以商貿物流業務等港口經營多元化融合發展為措施，進一步優化口岸通關環境，實施政府購買服務，打造“零費用”成本口岸，減免企業在瀘州港水運口岸的報關、消毒熏蒸、港建、查驗及相關費用，購買使用港口、保各物流中心、國際貿易單一窗口、監管通訊專網等服務，降低企業和監管單位服務成本。