船舶靠港使用岸電，是減少船舶污染物排放的有效手段。交通運輸部《港口岸電布局方案》提出，2020年前重點推動主要港口和排放控制區內港口的岸電設施建設，減少重點區域港口的污染排放。主要港口和排放控制區港口共69個，布局范圍內港口貨物吞吐量占全國貨物總吞吐量的75%，其中集裝箱吞吐量約達全國集裝箱吞吐量的90%。

　　該《方案》除對適宜船舶靠港使用岸電的集裝箱、郵輪和客滾三類專業化泊位進行布局外，還充分考慮大型旅游船和散貨船靠港使用岸電的適宜性、較好的推廣基礎和較大減排潛力，明確將3000噸級以上客運和5萬噸級以上干散貨專業化泊位一并納入岸電布局范圍。其中，在集裝箱專業化泊位岸電布局中，青島應具備岸電供應能力的泊位數8個（已建岸電設施泊位數1個，需要改造的泊位數7個）；5萬噸級以上干散貨專業化泊位岸電布局中，青島應具備岸電供應能力的泊位數3個；郵輪專業化泊位岸電布局中，青島應具備岸電供應能力的泊位數1個。

　　根據市政府年初下發的《關于促進海運業健康發展的實施意見》，青島市將大力提升港口裝卸工藝和裝備的節能水平，完善港口接收、處理污染物的設施，推動碼頭船舶岸電改造工程和船用低硫油等技術改造，到2020年港口90%的港作船舶、公務船舶靠泊使用岸電，50%的集裝箱、郵輪和客滾專業化碼頭具備向船舶供應岸電的能力。