截至6月底，亞歐貿易集裝箱運輸量較去年增長了5.2%，從760萬TEU上升到接近800萬TEU的水平，而跨太平洋集裝箱運輸量上升了近兩位數，達到880萬TEU，較2016年上升了9.9%。

　　集裝箱貿易統計公司的數據顯示，主要班輪貿易的最新月度和季度數字同樣令人印象深刻。今年6月，亞歐航線和跨太平洋航線的運輸量分別上漲了7.6%和13.6%。今年第二季度，亞洲和北美之間的集裝箱運輸量較去年增長了11%，亞洲-歐洲服務航線上增長了5.2%。

　　這些健康的運輸數據反映出在主要貿易航線上費率出現復蘇跡象，那些公布了今年上半年財務業績報告的公司的業績均較2016年有了顯著改善，因為這些主要市場經濟狀況的改善推動了需求，并恢復了盈利能力。

　　包括歐洲巨頭馬士基航運和法國達飛輪船在內的一些航運公司盡管還未公布今年上半年業績報告，但預計也將獲得類似的成功。

　　集裝箱貿易統計公司的數據顯示，今年前六個月的全球運輸增長也呈現健康走勢。

　　在截至6月30日的六個月時間里，集裝箱船海運貿易總額增長了4.4%，從7560萬TEU上漲至7890萬TEU，與分析師預測的全年貿易增長4%～5%的增幅一致。