8日，福建省交通運輸集團有限責任公司權屬企業福州港務集團有限公司與華能國際電力股份有限公司在福州簽署協議，通過公司分立、產權交易，收購華能電力持有的華能海港碼頭公司51%股權。交易后，福州港務集團持有華能海港碼頭100%股權。至此，福建省港口資源整合再下一城。

　　本次重組涉及羅源灣碧里作業區4#、5#、6#三個5萬噸級已投產多用途碼頭（總資產21億元）及17個規劃碼頭。通過此次重組，福州港務集團實現了對羅源灣港區碧里作業區等12個已投產泊位的一體化經營。

　　近年來，福建省交通運輸集團積極推動港口資源整合，先后完成了福州港集裝箱一體化經營、閩江口碼頭資源整合，大力推進湄洲灣北岸公用碼頭整合，今年6月又完成了福建省港航建設發展有限公司整合。未來，該集團將繼續統籌旗下港口資源，加快推進福建省港口布局。

　　近年來，據中港網資料顯示，福建推進港口管理體制改革，將全省港口整合為福州、廈門、湄洲灣、泉州等4個港口，廈門灣、湄洲灣等港灣內的公共航道得到統一維護和管理，拖輪、引航資源在灣內南北岸共享或者得到統一協調，岸線資源得到統一規劃和建設，彼此錯位發展。同時采取資產重組、聯合經營等方式，有效整合廈門港集裝箱碼頭、福州港集裝箱碼頭和湄洲灣北岸散貨泊位、羅源灣北岸散貨碼頭等資源，實現區域碼頭業務、品牌和管理的統一，港口企業競爭力明顯增強。通過資源整合，形成福建省交通運輸集團和廈門港務集團兩大龍頭港口企業，總資產近600億元，擁有生產性泊位共120個。

　　今年以來，福建省港口資源整合再次吹響“集結號”。據中港網早前報道，今年6月14日，福建省國有資產監督管理委員會通報，經福建省政府批準，無償劃轉所持福建省港航建設發展有限公司股權給福建省交通運輸集團有限責任公司。

　　福建省國資委負責人表示，重組后的福建省交通運輸集團，將借助其福建最大公共碼頭經營人的優勢，以整合港航公司為開端，加速推進福建港口整合工作，打造成以“港口為龍頭，立足福建、布局兩岸、輻射一帶一路”的大型現代港口服務企業集團。

　　福建省交通運輸集團主要在福建省內福州港、湄洲灣、廈門及漳州古雷等沿海各主要港區開展公共碼頭建設及經營，已初步形成福州江陰集裝箱港區、福州羅源灣及湄洲灣大型干散貨港區和漳州古雷大型液散石化港區協同發展的格局。此次對羅源灣北岸公共碼頭資源完成一體化整合的福州港務集團有限公司，為其下屬的全資子公司。

　　目前，福建全省沿海生產性泊位達492個，其中萬噸以上168個，10萬噸級以上泊位30個，港口實際通過能力近7億噸，集裝箱能力超過1800萬標箱。重點港區配套建成10～30萬噸級深水航道，具備�？�40萬噸級散貨船、30萬噸級油輪、20萬噸級集裝箱船、15萬噸級郵輪及2萬噸級滾裝船的能力。沿海港口貨物吞吐量從2012年的4.13億噸增長至2016年的5.08億噸，增幅達23%；集裝箱吞吐量從1073萬標箱增長到1440萬標箱，增幅達34%�！笆�三五”期后四年，福建省港口計劃投資427億元，重點建設福州港羅源灣港區將軍帽作業區15萬噸級泊位工程、廈門港海滄港區20#、21#泊位工程等55個沿海碼頭項目和福州港羅源灣進港航道二期工程等17個沿海航道項目，預計到2020年底，沿海港口通過能力突破8億噸，港口貨物吞吐量突破7億噸，集裝箱吞吐量1600萬標箱。