今年以來，寧波舟山港積極對接“一帶一路”、長江經濟帶及義甬舟開放大通道建設，大力推進“寧波—華東鐵水聯運示范工程”“寧波舟山港-浙贛湘（渝川）海鐵公多式聯運示范工程”等國家級示范工程，優化整合集裝箱海鐵聯運平臺資源，做大做強做優海鐵聯運品牌。4月，鐵路北侖港站海鐵聯運一體化運營中心投入運營，實現了業務、設備、人員、車隊的統一管理，生產計劃兌現率從原先的78%提升至90%。5月，海鐵裝卸車作業實時指令確認系統在鐵路北侖港站成功上線，海鐵聯運作業進入“無紙化”時代。6月，國家集裝箱海鐵聯運物聯網應用（寧波港）示范工程通過交通運輸部驗收，為貨主實時掌握海鐵聯運集裝箱動態信息提供了新的解決方案。

　　另一方面，寧波舟山港積極加大腹地貨源開拓力度，持續擴大業務版圖：利用海陸港口聯動優勢，為大客戶定制“門到門”的全程物流服務；以“區域聯動，箱源共享”模式加快空箱資源調配，在保障客戶用箱時效性的同時，為其有效節約運輸成本；開行紹興、義烏、蘭溪、金華、臺州5條點對點循環班列，全面升級蕭山、長興班列，成功開拓新安江業務，進一步穩固省內貨源；新開行南昌等2條班列。目前，寧波舟山港共擁有海鐵聯運班列11條，業務覆蓋全國多個省市。

　　寧波舟山港海鐵聯運業務起步于2009年，以打造“千里國內線，萬里甬亞歐”為目標，依托港口資源不斷開拓內陸腹地。近5年，寧波舟山港海鐵聯運業務量從2012年的5.9萬標準箱快速上升至2016年的25萬標準箱，海鐵聯運腹地網絡初具雛形。