大件、非標(biāo)、易損的產(chǎn)品特性，“原產(chǎn)地裝貨+干支線運(yùn)輸+入戶安裝”的復(fù)雜物流環(huán)節(jié)和高成本支出，將家居物流配送拖入一個“速慢價高”的怪圈。金秋9月，痛點(diǎn)纏身的家居物流突然成為資本的寵兒，居家通獲得紅星美凱龍5000萬元融資，蟻安居獲得千萬美元級Pre-A輪融資，在資本的助力下，家居物流能否借新模式打破怪圈？

資本涌入

2017年9月，各路資本的涌入讓家居物流服務(wù)這快難啃的骨頭突然成為投資的風(fēng)口。

9月13日，居家通宣布完成B輪5000萬元融資，投資方是紅星美凱龍。“紅星美凱龍和居家通，一個做賣場，一個做送裝物流，兩家業(yè)務(wù)本身是強(qiáng)相關(guān)，居家通將借助賣場平臺快速發(fā)現(xiàn)自己，完善自己的網(wǎng)絡(luò)，給消費(fèi)者、經(jīng)銷商和廠家提供更專業(yè)、更高效、成本更低的物流和安裝服務(wù)。”全國工商聯(lián)家具裝飾業(yè)商會執(zhí)行會長張傳喜透過資本，看到雙方合作背后的廣闊空間。

巧的是，就在此輪融資公布前不到半個月，家居供應(yīng)鏈服務(wù)平臺蟻安居也傳出獲得千萬美元級別Pre-A輪投資的消息，業(yè)內(nèi)人士猜測投資方極有可能是國內(nèi)某知名家居流通品牌。

謀破怪圈

資本紛紛涌入，是因?yàn)榭吹骄薮蟮氖袌鰴C(jī)會。居家通物流有限責(zé)任公司CEO蔣繼東算過一筆賬：整個中國家居市場規(guī)模超4萬億元，家居和建材這兩個板塊“最后一公里”的市場加起來大概在1000億元，只是散亂而不成體系。

“以前的家居服務(wù)是斷裂的，要么找干線合作伙伴，配送自己做，要么找一個游擊隊(duì)，找熟悉的師傅安裝，保養(yǎng)基本談不上。”出身于家居行業(yè)的蔣繼東深諳家裝物流的弊病。

“終端的配套和安裝是多年來一直困擾消費(fèi)者和經(jīng)銷商的難題，家居專業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)的重要性銳意凸顯。”紅星美凱龍副董事長車建芳一直探索優(yōu)質(zhì)的服務(wù)供應(yīng)鏈。

構(gòu)建生態(tài)鏈

電商的興起催生了家居物流，家居物流痛點(diǎn)難破，反向制約著家居電商的發(fā)展，帶著資本殺進(jìn)家居物流的新生軍，正試圖以構(gòu)筑生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈物流的方式，打破家居物流速慢價高的尷尬。

融資后，居家通提出了打造中國家居服務(wù)第一品牌的新目標(biāo)，一方面聚焦“最后一公里”，以標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化安裝提高“最后一公里”的服務(wù)質(zhì)量，另一方面打造泛家居的城市供配中心，形成產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同作業(yè)，提升效率。

“家居是非常個性化的行業(yè)，要做好非常不容易，這個時代給了我們很好的投資資源。”安能物流董事長王擁軍坦言，“這個行業(yè)需要的是10個、20個這樣的‘居家通’。”

敏思達(dá)CEO劉雪飛認(rèn)為，接下來的競爭將是供應(yīng)鏈體系的競爭，是生態(tài)體系的競爭。