9月19日，武船集團承制的世界最大散貨運輸船舶——40萬噸級超大型礦砂船ORE TIANJIN號，在該集團青島基地下水。該船將用于巴西-中國航線鐵礦砂運輸。

世界最大散貨運輸船——40萬噸級超大型礦砂船下水

該船由上海船舶研究設計院設計，去年10月12日開工。船長362米、寬65米、深30.4米，甲板面積相當于三個標準足球場，比世界上最大航空母艦美國“福特號”還長25米。擁有7個貨艙并預留1個大型燃料儲艙，續航里程達25500海里，具備環球航行能力。

與世界現有大型礦砂船相比，ORE TIANJIN耗油量降低近20%，單位重量鐵礦石運輸成本降低30%。此外，該船在分艙、結構、推進、監測、裝載等方面進行了全面升級，最大裝卸貨速度是常規船舶兩倍。

據悉，ORE TIANJIN號是繼挪威智能漁場、海洋石油961三用工業船、貴州FAST“天眼”后，武船集團承制的又一項世界頂級工程。

近年來，該集團全面發力高端裝備制造業，軍用民用船舶、非船領域全面開花�！拔浯瑘远ㄗ邉撔罗D型發展之路，爭奪高端市場話語權�！奔瘓F董事長楊志鋼說，2008年至今，集團已在武漢新洲、青島海西灣建成兩個軍民融合新基地，相當于再造了兩個武船。今年該集團產值預計達到250億元，到十三五末期，有望再翻一番。