據了解，寧波舟山港海鐵聯運業務起步于2009年，依托港口資源，不斷開拓內陸腹地，實現了從無到有、由弱到強的快速發展。近5年來，寧波舟山港海鐵聯運業務量從2012年的5.9萬標準箱快速升至2016年的25萬標準箱，海鐵聯運腹地網絡初具雛形。

　　2017年寧波舟山港積極對接“一帶一路”、長江經濟帶及義甬舟開放大通道建設，優化整合集裝箱海鐵聯運平臺資源，做大做強做優海鐵聯運品牌。

　　年初以來，寧波舟山港對內優化海鐵聯運資源配置，以先進的運營管理模式，不斷提升服務效率。4月，鐵路北侖港站海鐵聯運一體化運營中心投入運營，實現了業務、設備、人員、車隊的統一管理，生產計劃兌現率從原先的78%提升至90%以上。

　　5月，海鐵裝卸車作業實時指令確認系統在鐵路北侖港站成功上線，海鐵聯運作業進入“無紙化”時代。

　　6月，國家集裝箱海鐵聯運物聯網應用（寧波港）示范工程通過交通運輸部驗收，為貨主實時掌握海鐵聯運集裝箱動態信息提供了新的解決方案，提升了海鐵聯運業務的安全性和作業效率。

　　與此同時，寧波舟山港還對外加大腹地貨源開拓力度，以優質的多式聯運服務模式，持續擴大業務版圖。寧波舟山港充分利用海陸港口聯動優勢，為大客戶定制“門到門”的全程物流服務；以“區域聯動，箱源共享”模式加快空箱資源調配，在保障客戶用箱時效性的同時，節約運輸成本。

　　一系列便捷高效的服務模式，獲得多家國內500強客戶的信賴，海鐵聯運業務合作規模不斷擴大。此外寧波舟山港通過開行紹興、義烏、蘭溪、金華、臺州5條點對點循環班列，全面升級蕭山、長興班列，成功開拓新安江業務，進一步穩固省內貨源；新開行南昌等2條班列，進一步拓展了省外腹地貨源版圖。目前，寧波舟山港共擁有海鐵聯運班列11條，業務覆蓋全國多個省市。