8月29日，中鐵快運(yùn)取件員到綿陽市經(jīng)開區(qū)三江大道的順豐速運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)驗視取件，辦理收件的相關(guān)手續(xù)后，選乘開往雙流機(jī)場高鐵站的成綿樂動車組將快件運(yùn)至成都，由負(fù)責(zé)航空承運(yùn)的川航物流相關(guān)工作人員接貨并辦理登機(jī)手續(xù)。收到聯(lián)運(yùn)貨物后，快件統(tǒng)一搭乘當(dāng)日的3U8965航班飛往上海浦東國際機(jī)場，并由順豐速運(yùn)上海分部的工作人員辦理到港交接手續(xù)，從而完成四川至上海貨品空鐵聯(lián)運(yùn)的整套流程。

據(jù)成都鐵路局貨運(yùn)處副處長魏波介紹，在本次試運(yùn)中，綿陽到成都雙流機(jī)場高鐵站運(yùn)時僅需1.5小時，從收貨到登機(jī)全程也就在4小時以內(nèi)，相比公路轉(zhuǎn)運(yùn)壓縮近兩倍時間�？蛻糁恍杼钜环荨翱砧F聯(lián)運(yùn)單”就可實現(xiàn)全程便捷化物流服務(wù)，不用再多方聯(lián)系或接洽承運(yùn)商。從出貨到收貨一個箱體完成封裝，不再因運(yùn)輸載體的差異而開箱更換包裝。

魏波表示，近年來，隨著高速鐵路網(wǎng)的不斷完善，城際高鐵快運(yùn)物流產(chǎn)品逐漸形成了規(guī)模并發(fā)揮出了顯著優(yōu)勢，但跨省物流運(yùn)輸仍然受制于時效、價格等因素的影響，市場開發(fā)面臨諸多困難。

“高鐵接駁航空的運(yùn)輸體系將構(gòu)建一條全新的最快捷、最安全，并可覆蓋全球的多式聯(lián)運(yùn)新模式�！蔽翰ū硎�，隨著未來更多高速鐵路路線的相繼開通，全國范圍內(nèi)的空鐵聯(lián)運(yùn)合作市場將會有更加廣闊，也將有更多貨物通過“高鐵+民航”的方式運(yùn)達(dá)全國，通達(dá)全球。