1月16日，德邦物流正式掛牌上海證券交易所（上交所），成為中國(guó)首家上市的快運(yùn)企業(yè)，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)中唯一一家通過(guò)IPO嚴(yán)苛審核機(jī)制上市的快遞企業(yè)。

德邦股份董事長(zhǎng)崔維星表示，接下來(lái)將強(qiáng)化德邦大件快遞業(yè)務(wù)，將德邦快遞打造成為中國(guó)性?xún)r(jià)比最高的大件快遞服務(wù)商。他在接受記者獨(dú)家采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，雖然大件快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，但零擔(dān)業(yè)務(wù)起家的德邦在大件快遞業(yè)務(wù)領(lǐng)域只有優(yōu)勢(shì)沒(méi)劣勢(shì)。但有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，大件快遞業(yè)務(wù)方面，德邦物流還需要強(qiáng)化供應(yīng)鏈整合服務(wù)能力。

上市后聚焦大件快遞
作為首個(gè)通過(guò)IPO審核機(jī)制上市的物流企業(yè)，德邦股份股票代碼603056，本次上市流通股本是10000萬(wàn)股，總股本是96000萬(wàn)股，發(fā)行價(jià)4．84元，開(kāi)盤(pán)價(jià)6．97元，漲跌幅達(dá)44．01％。上市募集資金用途主要用于零擔(dān)運(yùn)輸車(chē)輛購(gòu)置，此外還有直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、快遞車(chē)輛與設(shè)備購(gòu)置、信息一體化平臺(tái)建設(shè)。資料顯示，2015年6月23日德邦首次提交IPO，歷時(shí)3年上市長(zhǎng)跑終于完結(jié)。
對(duì)于上市后的企業(yè)發(fā)展策略、管理方面，崔維星在前一晚的上市答謝會(huì)上發(fā)表講話(huà)時(shí)指出，德邦未來(lái)就是要用華為式的管理、企業(yè)文化向心力、創(chuàng)新力等三大優(yōu)勢(shì)，來(lái)與順豐等同行形成差異化競(jìng)爭(zhēng)。
業(yè)務(wù)發(fā)展方面，崔維星在上市當(dāng)天現(xiàn)場(chǎng)發(fā)表講話(huà)時(shí)表示，德邦將依托資本市場(chǎng)，進(jìn)一步提升企業(yè)的管理水平，在快遞方面提升服務(wù)質(zhì)量，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，將德邦快遞打造成為中國(guó)性?xún)r(jià)比最高的大件快遞服務(wù)商，不斷鞏固德邦在國(guó)內(nèi)物流寄遞行業(yè)的領(lǐng)航者地位。
據(jù)介紹，自1996年創(chuàng)立以來(lái)，以快運(yùn)起家的德邦物流始終聚焦物流領(lǐng)域多元化業(yè)務(wù)發(fā)展，致力成為一家多元業(yè)務(wù)的綜合性物流供應(yīng)商，并跟隨市場(chǎng)變化適時(shí)拓展快遞、整車(chē)、倉(cāng)儲(chǔ)與供應(yīng)鏈、跨境等運(yùn)輸領(lǐng)域。其中，2013年11月，德邦正式進(jìn)入快遞領(lǐng)域。相較順豐、三通一達(dá)等傳統(tǒng)老牌快遞公司，德邦將其業(yè)務(wù)定位為“中國(guó)性?xún)r(jià)比最高的大件快遞”，業(yè)務(wù)主要針對(duì)貨物重量3~30kg的物品。德邦方面認(rèn)為，這一公斤段貨物一直是現(xiàn)有快遞公司的服務(wù)盲點(diǎn)。
大件快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈
崔維星告訴記者，之所以“盯上”大件快遞市場(chǎng)，是因?yàn)椤斑@個(gè)市場(chǎng)增長(zhǎng)快，有市場(chǎng)需求”。記者查詢(xún)資料顯示，大件物流將迎來(lái)爆發(fā)期，跨區(qū)域的家電、家具、健身器材等居家大件物品消費(fèi)的快速增長(zhǎng)將成為大件物流行業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力，其中《2017居家大件物流行業(yè)研究報(bào)告》表明，通過(guò)對(duì)全國(guó)2918個(gè)區(qū)縣大件物流的統(tǒng)計(jì)，在消費(fèi)升級(jí)的背景下，居家大件物品正迎來(lái)消費(fèi)爆發(fā)期。
但記者發(fā)現(xiàn)，除了德邦物流，包括順豐、百世、申通、日日順、京東等在內(nèi)的一眾企業(yè)已瞄準(zhǔn)布局大件快遞業(yè)務(wù)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)同樣激烈。面對(duì)如此競(jìng)爭(zhēng)激烈的大件快遞市場(chǎng)，崔維星認(rèn)為，德邦物流的優(yōu)勢(shì)在于以零擔(dān)業(yè)務(wù)起家，有一定的基礎(chǔ)，在交通工具、作業(yè)流程等方面都有優(yōu)勢(shì)，且過(guò)去兩三年在大件快遞業(yè)務(wù)領(lǐng)域做了很多鋪墊。
對(duì)于德邦股份大件快遞差異化發(fā)展策略，有專(zhuān)家指出，目前國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)，基本面并未形成穩(wěn)定格局，但中小件電商快遞被通達(dá)系企業(yè)壟斷已是定局。在這塊領(lǐng)域，作為后來(lái)者及跨界者的德邦如不打收購(gòu)戰(zhàn)要破局較難。不過(guò)德邦更靠近B端企業(yè)客戶(hù)，主打大件快遞，是做細(xì)分市場(chǎng)的“長(zhǎng)矛”，其在大件快運(yùn)市場(chǎng)有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。但他指出，整個(gè)大件市場(chǎng)也在被通達(dá)系及順豐、百世介入，面向B端客戶(hù)，唯有強(qiáng)化供應(yīng)鏈綜合服務(wù)能力才能建立粘性合作，德邦還需要強(qiáng)化供應(yīng)鏈整合服務(wù)能力。
同時(shí)，在快遞市場(chǎng)，德邦在中小件及高端商務(wù)件與同行有差距，其上市后對(duì)整個(gè)市場(chǎng)影響有限，但在快運(yùn)和大件快遞市場(chǎng)，德邦有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，未來(lái)如果打響收購(gòu)戰(zhàn)，利于加速大件快遞及快運(yùn)市場(chǎng)的集約化發(fā)展。 （黃芳芳）