□本報(bào)記者王萍馮定根
隨著電商經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，客戶對物流服務(wù)的要求也越來越高。寧波物流企業(yè)以一站式服務(wù)貫通上下游供應(yīng)鏈，為物流企業(yè)的發(fā)展開辟出一條新的路徑。那么，他們是如何提升物流企業(yè)的服務(wù)能力，從而來滿足高端物流客戶新的服務(wù)訴求的呢？近日，記者帶著這些問題采訪了寧波雅戈?duì)枃H貿(mào)易運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理嚴(yán)國平。
現(xiàn)代物流報(bào)：作為一家老牌的物流企業(yè)，是否在發(fā)展中也面臨著瓶頸？
嚴(yán)國平：成立于2000年的寧波雅戈?duì)枃H貿(mào)易運(yùn)輸有限公司，經(jīng)過17年的砥礪奮進(jìn)，2011年通過中國物流與采購聯(lián)合會認(rèn)證的AAAA級綜合服務(wù)型物流企業(yè)，2016年公司躋身進(jìn)入中國貨代物流企業(yè)百強(qiáng)民營榜排名第12位。
寧波雅戈?duì)枃H貿(mào)易運(yùn)輸有限公司之所以能夠成為行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)，是因?yàn)楣疽恢睂⒖蛻粜枨蟆⒕?xì)服務(wù)、客戶至上的理念貫穿于物流服務(wù)的每一個流程，為客戶著想，協(xié)調(diào)上下游客戶間的利益是我們贏取客戶的致勝絕招。
現(xiàn)代物流報(bào)：面臨當(dāng)前激烈的市場競爭，企業(yè)用什么方法贏得了客戶呢？
嚴(yán)國平：桃李不言，下自成蹊，再多的豪言壯語也沒有辦法來標(biāo)榜自己的實(shí)力，我給你舉一個例子來說明吧。公司曾接下一單航空業(yè)務(wù)，由于下家客戶航空貨運(yùn)板箱尺寸數(shù)據(jù)報(bào)錯，導(dǎo)致上家客戶需要多支付18萬運(yùn)費(fèi)，為此上家客戶感到很不滿意，雙方多年建立起來的良好業(yè)務(wù)合作關(guān)系因?yàn)槔娑霈F(xiàn)了裂痕。獲悉此事后，公司負(fù)責(zé)人便一邊及時與下家客戶去進(jìn)行溝通聯(lián)系，一邊連夜駕車趕往
上海去找上家客戶一起磋商怎樣處理此事；第二天，回到寧波一處理完公司的業(yè)務(wù)，再次驅(qū)車到上海與上家客戶做進(jìn)一步的協(xié)調(diào)商討解決辦法，經(jīng)過兩天耐心的調(diào)解和利益分析，上家客戶對下家客戶航空貨運(yùn)板箱尺寸數(shù)據(jù)報(bào)錯之事在經(jīng)濟(jì)賠償上做出了讓步。而下游客戶對所報(bào)的航空貨運(yùn)板箱尺寸數(shù)據(jù)失誤，而給上游帶來的經(jīng)濟(jì)損失也做了反省，并從大局出發(fā)，對這起錯報(bào)事件造成的經(jīng)濟(jì)損失作出了合理的補(bǔ)償。在此事件的解決中，寧波雅戈?duì)枃H貿(mào)易公司主動出擊，積極了解當(dāng)事雙方的情況，對雙方動之以情，曉之以理，圓滿地化解了客戶間的感情危機(jī)，并為長遠(yuǎn)合作打下了互信的基礎(chǔ)。不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。正是憑借著這種一絲不茍的精神，我們才贏得了客戶的真心。
現(xiàn)代物流報(bào)：物流行業(yè)已經(jīng)不再局限于單純的運(yùn)輸，越來越多的客戶提出了新的服務(wù)需求，您對這一點(diǎn)是如何理解的？
嚴(yán)國平：目前，寧波雅戈?duì)枃H貿(mào)易在承運(yùn)客戶所托運(yùn)高附加值的物流產(chǎn)品，不僅運(yùn)輸?shù)竭_(dá)的時效能滿足客戶要求，而且運(yùn)輸形式也以客戶的產(chǎn)品特性而采取多種形式。如：公路鐵路聯(lián)運(yùn)、鐵路海運(yùn)結(jié)合等多種運(yùn)輸方式，其中高精產(chǎn)品、高附加值產(chǎn)品則以空運(yùn)為主。寧波雅戈?duì)枃H貿(mào)易在服務(wù)客戶中，既按客戶要求與指令去積極做好，而又不照本宣科地被動執(zhí)行，在專業(yè)分工的基礎(chǔ)上，不斷借助社會力量和行業(yè)力量來提高和完善高端制造業(yè)客戶對物流指令配送的新訴求。2017年，公司營業(yè)額達(dá)到28.6億元，外貿(mào)進(jìn)出口總額為32858萬美元，其中出口12752萬美元，進(jìn)口20106萬美元。
此外，寧波雅戈?duì)枃H貿(mào)易在創(chuàng)新物流服務(wù)上針對不同客戶的物流服務(wù)要求，進(jìn)行信息建檔，根據(jù)各自的經(jīng)營優(yōu)勢和特點(diǎn)對客戶、市場、運(yùn)輸線路的覆蓋面進(jìn)行布局安排，把現(xiàn)有的企業(yè)資源與行業(yè)資源、社會資源整合共享結(jié)合起來，借助政府搭建的物流公共信息平臺，把物流供應(yīng)鏈的全程服務(wù)貫穿起來，做到物流服務(wù)全程化、一體化、高效化，以此滿足不同客戶對不同物流服務(wù)的訴求。通過精簡運(yùn)輸環(huán)節(jié)達(dá)到減少物流流通的成本支出。這樣，既可以節(jié)省、減少運(yùn)營成本，又能形成合力，在物流服務(wù)中發(fā)揮出各自的優(yōu)勢，帶出行業(yè)之間規(guī)模經(jīng)營效應(yīng)，在做好高端物流服務(wù)，提高物流服務(wù)質(zhì)量基礎(chǔ)上，讓企業(yè)盈利空間擴(kuò)大，讓制造和商貿(mào)企業(yè)的客戶在業(yè)務(wù)合作中提高工作效率、降低生產(chǎn)成本支出，集中人力財(cái)力投入到核心業(yè)務(wù)板塊的研發(fā)，提高企業(yè)的競爭實(shí)力，在互惠互利的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)多方共贏。
