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可可托海雪場(chǎng)十一開板,德邦快遞助力雪友打造高品質(zhì)出游

2021-10-12 9:46:29 來源:德邦快遞 編輯:德邦快遞 關(guān)注度:
摘要:快遞品牌牽手體育,在當(dāng)下早已不是什么新鮮的組合。但如何玩出體育營銷的新花樣,則是行業(yè)的共同命題。... ...

導(dǎo)語:快遞品牌牽手體育,在當(dāng)下早已不是什么新鮮的組合。但如何玩出體育營銷的新花樣,則是行業(yè)的共同命題。

放眼國內(nèi),德邦快遞在與CBA保持多年緊密合作后,又于今年雪季正式開啟前,針對(duì)國內(nèi)雪友出行痛點(diǎn),推出全面升級(jí)的「雪具達(dá)」業(yè)務(wù)。這到底是一項(xiàng)怎樣的業(yè)務(wù)?通過體育,他們又想向目標(biāo)受眾群體傳達(dá)些什么?

2021年春晚,一首《可可托海的牧羊人》讓無數(shù)國民知曉了這個(gè)地處中蒙邊境的小鎮(zhèn),也帶火了這里的滑雪產(chǎn)業(yè)。

得益于地理位置和海拔方面的優(yōu)勢(shì),可可托海所在的新疆阿勒泰地區(qū)雪季來得要比全國大部分城市提前一個(gè)多月時(shí)間。十一黃金周,當(dāng)內(nèi)地多數(shù)人出行依舊短衣短褲,阿勒泰地區(qū)已經(jīng)提前進(jìn)入冬季模式。

伴隨著初雪一同到來的,是當(dāng)?shù)匮﹫?chǎng)率先開門營業(yè),廣大滑雪愛好者從全國各地紛涌而至,想要在第一時(shí)間排解壓抑了大半年的冰雪熱情。

作為大件快遞領(lǐng)域的深耕者,德邦快遞依托其成熟的全國運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)保障體系所推出的「雪具達(dá)」業(yè)務(wù),也切實(shí)幫助遠(yuǎn)途滑雪運(yùn)動(dòng)愛好者們解決出行難題,使雪友們得以輕松上陣、感受新雪季首滑的暢快。

01

冬奧引爆滑雪產(chǎn)業(yè),可可托海率先開板

十一當(dāng)天,一場(chǎng)突如其來的大雪降臨可可托海,給金秋的阿爾泰山脈增添了一抹素雅的白。據(jù)報(bào)道,當(dāng)天該地區(qū)積雪厚度超過20厘米,使得通往雪場(chǎng)本就蜿蜒的盤山公路更加難以行駛,但這卻絲毫無法阻礙來自全國各地雪友們體驗(yàn)首滑的激動(dòng)心情。沿途不少雪友選擇抬著雪板步行上山,于他們而言,這場(chǎng)降雪無疑是對(duì)假期冰雪出游最好的饋贈(zèng)。

上午11點(diǎn),籌備已久的可可托海國際滑雪場(chǎng)開板儀式在最新落成的雪具大廳前準(zhǔn)時(shí)開啟。來自阿勒泰地區(qū)的近50名表演者為雪友們獻(xiàn)上了極具地方特色的文藝演出,當(dāng)?shù)卣辔活I(lǐng)導(dǎo)和雪場(chǎng)負(fù)責(zé)人也出席活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),向遠(yuǎn)道而來的客人們表示歡迎。

致辭環(huán)節(jié)中,富蘊(yùn)縣委書記劉成也難耐激動(dòng)的心情,拒絕了工作人員遞上的稿件,為在場(chǎng)雪友們獻(xiàn)上了一段即興演說。他表示,定于國慶當(dāng)天的開板儀式不僅是對(duì)可可托海雪場(chǎng),對(duì)整個(gè)富蘊(yùn)縣、乃至阿勒泰地區(qū)都是十分重大的盛會(huì),「也希望未來可可托海能夠成為中國滑雪運(yùn)動(dòng)的‘第三極’,新疆能夠一舉成為滑雪愛好者新的天堂!」

劉成的這一期盼并非天方夜譚。根據(jù)可可托海雪場(chǎng)提供的數(shù)據(jù),上個(gè)雪季,在新疆地區(qū)嚴(yán)格的疫情防控政策下,僅憑疆內(nèi)居民為主的滑雪愛好者群體便為這里帶來了近12萬人次的消費(fèi)記錄;與此同時(shí),僅去年春節(jié)期間,新疆接待游客總量就突破340萬人次,其中近半與冰雪旅游有關(guān)。未來,坐擁絕美自然風(fēng)光和全國最長雪季的新疆在冰雪旅游產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)新的突破,指日可待。

誠然,地處祖國邊境,新疆的冰雪產(chǎn)業(yè)能夠取得如此成績,與2022北京冬奧會(huì)所帶動(dòng)的全民冰雪熱情,自然有很大關(guān)系。

據(jù)《2020中國滑雪產(chǎn)業(yè)白皮書》數(shù)據(jù)顯示,國內(nèi)目前營業(yè)的雪場(chǎng)共有715家,整個(gè)2020-21雪季,我國滑雪人群規(guī)模已經(jīng)達(dá)到2076萬人次,比疫情前的2018-19雪季還要增長了近1%。

全民滑雪熱情的高漲,也直接帶動(dòng)了國內(nèi)冰雪產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。另據(jù)《中國冰雪產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告(2021)》顯示,2020年我國冰雪產(chǎn)業(yè)總規(guī)模已達(dá)6000億元,比2015年的2700億元提升了120%,預(yù)計(jì)到2025年將達(dá)到萬億規(guī)模。

高速增長的數(shù)字固然讓人欣喜,但與此同時(shí)我們?nèi)孕枰庾R(shí)到,我國滑雪滲透率僅有1.9%人次,滑雪產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)依舊處于相對(duì)初級(jí)的水平。尤其是在雪場(chǎng)配套服務(wù)方面,還有很大的發(fā)展空間。

這其中,加速完善雪場(chǎng)及周邊快遞寄運(yùn)服務(wù),切實(shí)解決遠(yuǎn)途雪友的出行難題,便是重中之重。

02

德邦快遞「雪具達(dá)」業(yè)務(wù)升級(jí),解決雪友出行痛點(diǎn)

如果說有什么能阻礙一名滑雪愛好者的出行選擇,旅途中雪板的攜帶問題,必定榜上有名。

在可可托海雪場(chǎng),來自廣州的資深雪友艾文便向氪體記者吐槽——馳騁雪場(chǎng)的感受固然令人興奮,但旅途中的體驗(yàn)卻可謂「災(zāi)難」。

「從廣州到這里需要經(jīng)由烏魯木齊轉(zhuǎn)機(jī),中間間隔一整晚,如果攜帶雪板出行就很不方便,」艾文說道,「雪板又大又重,背去酒店麻煩不說,而且很多出租車不愿意接待;寄存在機(jī)場(chǎng)還要交寄存費(fèi),托運(yùn)也會(huì)因?yàn)槌鲆?guī)格需要付不少的費(fèi)用,搞得人身心俱疲!

也正是看到了滑雪愛好者們的切實(shí)需求,深耕大件快遞領(lǐng)域的德邦快遞,在2020-21雪季率先入局雪具運(yùn)輸市場(chǎng),推出具有針對(duì)性的「雪具達(dá)」業(yè)務(wù),并在今年展開全面升級(jí),進(jìn)一步解決雪友出行痛點(diǎn)的同時(shí),也為完善國內(nèi)冰雪運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈貢獻(xiàn)一己之力。

如果說專業(yè)化是快遞品牌立足的基礎(chǔ),那么過硬的服務(wù),無疑是品牌得以在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)中制造口碑的關(guān)鍵。德邦快遞「雪具達(dá)」業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示,雪具運(yùn)輸市場(chǎng)中,「安全包裝、雪場(chǎng)直達(dá)」是用戶能夠切實(shí)感受到品牌差異化服務(wù)的重點(diǎn)。

「洞悉客戶需求是展開服務(wù)的前提,針對(duì)雪圈客群的具體需求,我們?cè)趯I(yè)包裝、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)方面提供了一套定制化解決方案,希望能給到用戶優(yōu)質(zhì)的雪具寄遞體驗(yàn)。」

ECO氪體了解到,自業(yè)務(wù)推出以來,德邦快遞便下重金升級(jí)雪具包裝,堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)用料,并為消費(fèi)者提供多種方案自由進(jìn)行選擇——紙箱包裝采用5層瓦楞紙板制成,并配備氣泡膜緩沖,能充分保護(hù)雪板安全;雪具循環(huán)箱是由5mmPP中空板材質(zhì)打造而成,內(nèi)置3mmEVA與背膠植絨棉,并用魔術(shù)帶進(jìn)行內(nèi)部固定,兼具安全性和環(huán)保性;今年又新增更具性價(jià)比的雪具纖袋可供選擇,輕便防塵、且可重復(fù)使用。

配送方面,德邦快遞自去年雪季便入駐了全國12家戶外雪場(chǎng)和2家室內(nèi)雪場(chǎng),今年不僅在可可托海鎮(zhèn)開設(shè)門店,給雪友提供便利雪板寄遞服務(wù),還與周邊主要酒店達(dá)成深度合作。雪友不僅可以自主選擇配送方案,確保在最舒適的時(shí)間和地點(diǎn)收到雪板,還能夠在返程前到酒店前臺(tái)自主下單,由快遞工作人員上門取件,輕松開啟回程之旅。

依托專業(yè)化的工作團(tuán)隊(duì),和成熟的大件快遞運(yùn)營經(jīng)驗(yàn),德邦快遞「雪具達(dá)」業(yè)務(wù)在保障寄送效益的基礎(chǔ)上,也針對(duì)雪友出行難題給出了最為便捷的解決方案、和超高性價(jià)比加優(yōu)質(zhì)服務(wù),也因此收獲了極佳的口碑。

德邦快遞新疆區(qū)域負(fù)責(zé)人向ECO氪體透露,在可可托海雪場(chǎng)正式開啟運(yùn)營前兩天,已經(jīng)有近150單雪具從全國各地運(yùn)至該雪場(chǎng)。而后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示,這其中有超過三分之一來自上個(gè)雪季體驗(yàn)過該業(yè)務(wù)的老用戶,剩下有大部分也是通過雪友的口碑傳播而來。

不難看出,無論身處何種行業(yè),發(fā)現(xiàn)潛在受眾痛點(diǎn)并結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)構(gòu)建出一套切實(shí)可行的解決方案,都是品牌立足于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的根基。而德邦快遞第一時(shí)間針對(duì)雪友出行痛點(diǎn)推出「雪具達(dá)」業(yè)務(wù),無疑也使其在這一細(xì)分市場(chǎng)中占據(jù)了領(lǐng)先的身位。

只是這一次,通過體育這條賽道,德邦快遞想要傳達(dá)的或許還有更多。

03

頻頻牽手體育,德邦快遞想要向大眾展現(xiàn)什么?

回溯德邦快遞25年來的發(fā)展歷程,2018年,絕對(duì)是其中不可磨滅的分界節(jié)點(diǎn)——那年7月,德邦在名字中放棄了曾讓他們登頂業(yè)內(nèi)的「物流」二字,決心入局發(fā)展更為迅猛的快遞行業(yè),并正式更名為「德邦快遞」。

然而,彼時(shí)國內(nèi)快遞市場(chǎng)在網(wǎng)購經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)下,歷經(jīng)多年洗牌,早已形成了以順豐和「三通一達(dá)」為首的穩(wěn)固局勢(shì)。對(duì)于那時(shí)的德邦快遞而言,如果盲目加入戰(zhàn)局,無異于以卵擊石。

于是,在構(gòu)思品牌形象升級(jí)之初,他們便依托自身強(qiáng)大的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系,喊出「大件快遞發(fā)德邦」的口號(hào),強(qiáng)化「大件」標(biāo)簽,開發(fā)出水果生鮮、家具家電等極具場(chǎng)景化的業(yè)務(wù),尤其是在快遞進(jìn)村和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城這兩種業(yè)務(wù)中做出了大手筆投入,并以時(shí)下普遍認(rèn)知的快遞業(yè)務(wù)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)約束自身,很快便在市場(chǎng)立住腳跟。

不過,找準(zhǔn)方向只是第一步,接下來要做的,就是尋得一個(gè)全民性的舞臺(tái),讓品牌形象快速滲透到目標(biāo)群體。而在社會(huì)層面擁有廣泛受眾的體育賽事,不失為絕佳之選。

放眼國際市場(chǎng),快遞行業(yè)為深化品牌形象而選擇與體育賽事「聯(lián)姻」的案例屢見不鮮,全球物流龍頭企業(yè)DHL與F1自2004年起延續(xù)至今的緊密合作,便是經(jīng)典之一。彼時(shí),DHL背靠德國郵政剛剛構(gòu)建出一面覆蓋全球220個(gè)國家的強(qiáng)大運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),急需憑借像F1這樣每年橫跨六大洲、十余個(gè)國家的全球性賽事來展現(xiàn)品牌實(shí)力。

如今看來,二者之間的合作無疑是成功的。F1官方和各支車隊(duì)依托DHL強(qiáng)大的業(yè)務(wù)能力,確保了各項(xiàng)物資能夠在緊密的賽程安排之下按時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)各國之間;而DHL也通過前者這一象征著極致速度與科技感的賽事,在受眾群體中持續(xù)深化其高效運(yùn)輸與安全保障的品牌形象。

無獨(dú)有偶,德邦快遞在構(gòu)思品牌升級(jí)之初,便于2017年同國民關(guān)注度極高的CBA賽事達(dá)成戰(zhàn)略合作,并簽約聯(lián)賽頂級(jí)球星易建聯(lián)作為首席體驗(yàn)官,還在今年全明星周末期間冠名技巧挑戰(zhàn)賽,通過賽事轉(zhuǎn)播和強(qiáng)大的社媒傳播效益,使自身「大件快遞深耕者」的標(biāo)簽深入人心。

同時(shí),籃球比賽中拼搏進(jìn)取、不負(fù)熱愛的精神,也與德邦快遞長久以來堅(jiān)持以客戶為中心、不負(fù)囑托的高品質(zhì)服務(wù)理念完美契合,進(jìn)一步深化了品牌與目標(biāo)群體的情感鏈接。

頂級(jí)賽事平臺(tái)能夠讓品牌形象在受眾群體中快速傳播,但快遞行業(yè)的體育營銷絕非只此一條路可走——有時(shí)候花「小」錢也能辦大事。而德邦快遞自去年起推出的「雪具達(dá)」業(yè)務(wù),便是立足于這一視角,持續(xù)細(xì)化旗下業(yè)務(wù)場(chǎng)景化模式,將專業(yè)能力和品質(zhì)服務(wù)轉(zhuǎn)化為客戶口碑與收益的一枚重要棋子。

但成功沒有捷徑,飯要一口一口吃,路也得一步一步地走。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供的數(shù)據(jù),2020年我國快遞行業(yè)總收入達(dá)到8795億元,業(yè)務(wù)量高達(dá)833億件,已經(jīng)成為全球吞吐量領(lǐng)先的快遞市場(chǎng)。而在這片汪洋之中,德邦快遞在過去一年中快運(yùn)、快遞兩開花,大件快遞長坡厚雪靜待風(fēng)來。對(duì)于這家轉(zhuǎn)型僅三年的公司而言已是轉(zhuǎn)型效果顯著,不過,我們?nèi)匀恍枰o予更多的信心和耐心讓它在進(jìn)階的路上走的更遠(yuǎn)。

或許這一次,他們的機(jī)會(huì),就藏在體育里。

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