以“創(chuàng)新驅動智慧城市物流再升級”為主題，8月13日，第十一屆中國城市物流發(fā)展年會在杭州正式舉行。中國交通運輸協(xié)會副會長兼物流技術裝備專業(yè)委員會會長褚飛躍、國家郵政局政策法規(guī)司巡視員靳兵、國家發(fā)改委綜合運輸研究所咨詢中心副主任賀興東、中國交通運輸協(xié)會物流技術裝備專業(yè)委員會常務副會長兼秘書長侍小彬等業(yè)內專家、學者，以毫末智行為代表的科技企業(yè)齊聚一堂，圍繞當下智慧物流、自動駕駛領域的熱點話題展開探討。

（第十一屆中國城市物流發(fā)展年會）

現(xiàn)場，毫末智行COO侯軍帶來《AI自動駕駛助力智慧城市物流再升級》的主題演講，分享毫末智行在“可行、可靠、可商用”的自動駕駛解決方案探索與規(guī)模落地過程中的經(jīng)驗與洞察。

（毫末智行COO侯軍）

演講中，侯軍分享了自己對近十年中國城市物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的看法。他認為：“人口老齡化和勞動力的減少已是大勢所趨，未來中國勞動力成本將不可逆上升。近幾年，疫情帶來了人力市場的短暫波動，但長期來看，人力成本會越來越高。”在侯軍看來，AI自動駕駛若想填補人力缺口、助力智慧城市物流實現(xiàn)升級，必須要具備4點關鍵能力，即擁有領先的產(chǎn)品能力、可靠的落地能力、開放的合作方案與卓越的數(shù)據(jù)智能。

在產(chǎn)品及落地能力方面，侯軍首先向參會者介紹了毫末智行的最新進度，“當前，毫末智行已落地的產(chǎn)品包括乘用車輔助駕駛、末端物流自動配送車和智能硬件。其中乘用車輔助駕駛產(chǎn)品小魔盒已經(jīng)量產(chǎn)兩代，搭載超過六款車型，并且即將量產(chǎn)具備城市領航自動駕駛功能的第三代，截止至2022年8月，用戶輔助駕駛行駛里程突破1400萬公里；末端物流自動配送車小魔駝在順義運營期間已完成配送近8萬單，并且推出了性能更強，價格更低的小魔駝2.0；同時小魔盤智能硬件也支持了很多合作伙伴搭建自身的末端物流解決方案。”

作為自動駕駛技術在城市智慧物流場景中的重要落地產(chǎn)品，侯軍對小魔駝2.0給予了非常高的期待，“小魔駝2.0是中國首款10萬元級末端物流自動配送車，其面向履約場景進行了多項重要升級，包含車規(guī)級硬件、L4級自動駕駛能力、領先的各項功能、最優(yōu)質的價格，以及全球最大末端物流自動配送車間，可為商超、物流行業(yè)的客戶提供可商用的末端配送解決方案。”侯軍認為，末端物流自動配送車將是代替人工的物流工具，只有不斷控制成本、保證產(chǎn)能，才能真正讓末端物流自動配送這條商業(yè)化賽道“跑起來”。

對于實現(xiàn)末端物流自動配送的底層邏輯，侯軍介紹，“自動駕駛的核心是人工智能，一種典型的數(shù)據(jù)驅動技術，其迭代演進的根本就是收集和使用數(shù)據(jù)的能力。”侯軍在演講中指出，基于第一性原理，毫末智行以數(shù)據(jù)為核心，推出了中國首個自動駕駛數(shù)據(jù)智能體系MANA，由此實現(xiàn)對自動駕駛技術的深度賦能，為毫末產(chǎn)品的持續(xù)創(chuàng)新與升級奠定了充沛的數(shù)據(jù)基礎，“完善的數(shù)據(jù)智能體系將成為AI自動駕駛科技公司成功的基石”。截至目前，MANA學習時長已超過27萬小時，虛擬駕齡相當于人類司機駕駛2.5萬年，這也將驅動小魔駝2.0的末端物流自動配送能力越發(fā)成熟。

（毫末智行末端物流自動配送車小魔駝）

“毫末智行立志成為全球末端物流自動配送車生態(tài)平臺的助力者，這是毫末智行進入這一市場的初衷，也是目前公司的主要發(fā)展愿景之一。”侯軍在演講中稱，為了貫徹好“助力者”這一角色，毫末智行不斷深入了解行業(yè)內外的不同需求，并以自身優(yōu)勢為基礎進行不斷打磨，率先提出了業(yè)內唯一的6P、5S服務體系，“毫末智行希望通過我們6P、5S服務體系與合作方進行業(yè)務協(xié)同，共同營造良好的自動駕駛產(chǎn)業(yè)環(huán)境，重新定義行業(yè)的商業(yè)模式并實現(xiàn)共贏，共同推進自動駕駛行業(yè)的發(fā)展。”

對于“6P開放合作模式”侯軍介紹稱，合作方可以選擇采用毫末的全棧技術解決方案，可以選擇在數(shù)據(jù)智能云端服務層面合作，也可以選擇軟件或硬件層面，或者功能模塊層面的合作；甚至可以選擇進行源代碼級別的定制。毫末“6P開放合作模式”就是在全棧解決方案到源代碼之間這6個產(chǎn)品層面都可以開放式探索合作的可能。

據(jù)不完全統(tǒng)計，末端物流自動配送車目前已經(jīng)在中國落地超40個城市和地區(qū)，侯軍表示，根據(jù)數(shù)據(jù)管理技術成熟度曲線，我國的末端物流自動配送技術如今正處于穩(wěn)步爬升的復蘇期，即將走向生產(chǎn)成熟期，智慧升級是大勢所趨。“如今的末端物流自動配送技術正處在一個‘鴻溝’階段，即在從早期市場向主流市場的過渡期，不久后的未來，末端物流自動配送市場將被大眾認可，從而迎來大爆發(fā)。”

（末端物流自動配送正在跨越鴻溝）

與此同時，侯軍認為，生產(chǎn)端和消費端都在對末端物流服務提出更高的要求，這也讓現(xiàn)階段我國的智慧城市物流發(fā)展面臨三大機遇。他建議，制定局部物流示范區(qū)政策，串點成線，聚線成面，“讓星星之火，可以燎原”；同時，注重疫情之下被重估的科技賦能價值，大力發(fā)展末端物流自動配送車領域，補足人力缺口；最后，隨著百花齊放的業(yè)態(tài)，行業(yè)標準制定也呼之欲出，用行業(yè)標準促使“無人”技術激活產(chǎn)業(yè)新動能。

（末端物流自動配送車的星星之火，正呈燎原之勢）

作為行業(yè)內少數(shù)實現(xiàn)規(guī)模化落地，并在高質量數(shù)據(jù)方面具備規(guī)模和協(xié)同優(yōu)勢的企業(yè)，毫末智行以小魔駝2.0、5S服務體系、數(shù)據(jù)智能體系MANA組成的“星星之火”，為智慧城市物流的發(fā)展提供寶貴了參考和借鑒。未來，隨著自動駕駛行業(yè)的發(fā)展，毫末智行將繼續(xù)助力中國自動駕駛不斷發(fā)展躍遷，以零事故、零擁堵、自由出行和高效物流為目標，助力客戶重塑和全面升級整個社會的出行及物流方式。