8月30日,嘉里物流聯(lián)網(wǎng)有限公司(“嘉里物流聯(lián)網(wǎng)”,“公司”或與其子公司統(tǒng)稱“集團(tuán)”或“嘉里物流聯(lián)網(wǎng)集團(tuán)”;股份代號0636.HK)公布其截至2022年6月30日止六個月的中期業(yè)績。
集團(tuán)財務(wù)摘要
收入按年增加39%至480.34億港元(2021年上半年:346.54億港元*);
核心經(jīng)營溢利增加74%至34.61億港元(2021年上半年:19.93億港元*);
核心純利按年大升96%至23.72億港元(2021年上半年:12.12億港元*);
2022年上半年的股東應(yīng)占溢利為23.77億港元,按年增長118%(2021年上半年:10.92億港元*)。倘計入2021年上半年來自已終止經(jīng)營業(yè)務(wù)的溢利,則按年下跌30%;
綜合物流業(yè)務(wù)的分部溢利錄得7.17億港元(2021年上半年:5.60億港元),增長28%;
電子商貿(mào)及快遞業(yè)務(wù)的分部虧損錄得3.93億港元(2021年上半年:溢利2.09億港元);
國際貨代業(yè)務(wù)的分部溢利錄得33.98億港元(2021年上半年:14.16億港元),增長140%;
中期股息每股28港仙,將約于2022年9月30日(星期五)派付。
以上* 不包括已終止經(jīng)營業(yè)務(wù)
嘉里物流聯(lián)網(wǎng)集團(tuán)總裁馬榮楷表示:“縱使環(huán)球經(jīng)濟(jì)持續(xù)不確定及供應(yīng)鏈?zhǔn)軌?但嘉里物流聯(lián)網(wǎng)集團(tuán)迅速應(yīng)變,通過提供創(chuàng)新解決方案滿足客戶需求。集團(tuán)亦捕捉了由環(huán)球供應(yīng)鏈重組衍生的機(jī)遇,表現(xiàn)再創(chuàng)佳績。對比持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù),集團(tuán)的收入和核心經(jīng)營溢利分別增加39%及74%,而核心純利則錄得接近雙倍增長,由12億港元上升至24億港元!
分部申報
期內(nèi),集團(tuán)采用新的分部申報,從綜合物流業(yè)務(wù)分部分拆出電子商貿(mào)及快遞業(yè)務(wù)作獨立分部,以反映兩個分部的內(nèi)部管理和不同策略。新的申報能為持份者提供更清晰概況,以檢視集團(tuán)旗下不同業(yè)務(wù)的表現(xiàn)。
綜合物流
由于多國邊境重開、防疫措施放寬,以及制造業(yè)和本地消費復(fù)蘇,亞洲綜合物流業(yè)務(wù)分部溢利在2022年上半年錄得強(qiáng)勁增長。中國內(nèi)地因疫情以致制造業(yè)活動下滑,導(dǎo)致期內(nèi)中國內(nèi)地綜合物流業(yè)務(wù)分部溢利下降11%。
電子商貿(mào)及快遞
由于泰國Kerry Express Thailand(“KETH”)業(yè)務(wù)在2021年下半年及2022年上半年陷入價格戰(zhàn),導(dǎo)致電子商貿(mào)及快遞業(yè)務(wù)分部表現(xiàn)下跌。盡管如此,虧損幅度由2022年5月起開始收窄。KETH預(yù)計于2022年年底將接近收支平衡。
國際貨代
國際貨代業(yè)務(wù)分部繼續(xù)是嘉里物流聯(lián)網(wǎng)集團(tuán)的增長引擎,并于2022年上半年錄得140%的分部溢利增長。涵蓋中國香港地區(qū)的大中華區(qū)分部溢利占整體分部溢利28%,大中華以外地區(qū)則占72%。國際貨代業(yè)務(wù)的重心仍然專注于亞洲的出口市場。此業(yè)務(wù)分部亦在2022年4月獲得Topocean加盟為集團(tuán)新成員,進(jìn)一步加強(qiáng)集團(tuán)在捕捉跨太平洋貿(mào)易路線新增長機(jī)遇的能力。
馬榮楷總結(jié):“由于持續(xù)的不確定形勢,我們預(yù)計下半年將會更具挑戰(zhàn)。盡管如此,我們對集團(tuán)持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)的全年表現(xiàn)保持樂觀態(tài)度。有賴我們建基亞洲的強(qiáng)勢地位,以及量身訂制的完善物流解決方案,印證我們化危為機(jī)的能力,并能協(xié)助客戶應(yīng)對新挑戰(zhàn)。此外,我們與順豐控股共同創(chuàng)建的動力,讓我們進(jìn)入新市場和捕捉交叉銷售商機(jī)。展望將來,嘉里物流聯(lián)網(wǎng)集團(tuán)業(yè)務(wù)的規(guī)模、地域覆蓋及服務(wù)能力將在雙方進(jìn)一步的整合和協(xié)同下得以受惠!
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