近段時(shí)間，油價(jià)高，運(yùn)費(fèi)低，貨運(yùn)行業(yè)略顯艱難，不少卡友憂心忡忡，但是老司機(jī)秦師傅卻不擔(dān)心，因?yàn)樗�有了讓自己穩(wěn)賺創(chuàng)富的“新幫手”。

　　“現(xiàn)在貨運(yùn)的錢(qián)真不好賺啊!不只運(yùn)費(fèi)低，還得合規(guī)拉貨，但只要想辦法，就都不是事兒!說(shuō)到底，做我們這行，選個(gè)好車(chē)能解決99%的問(wèn)題。我新買(mǎi)的乘龍H5超輕版LNG車(chē)，就解決了這些難題。”秦師傅說(shuō)道。

　　37歲的秦師傅從事貨運(yùn)司機(jī)工作已經(jīng)十余年，“這兩年總能聽(tīng)到油價(jià)又漲了、運(yùn)費(fèi)又低了的消息。開(kāi)始也沮喪，但總要想辦法唄，現(xiàn)在來(lái)看，不燒油的LNG車(chē)最省錢(qián)嘛。”之前駕駛乘龍M5運(yùn)輸時(shí)的可靠體驗(yàn)，促使秦師傅咬咬牙，買(mǎi)下了這輛乘龍H5超輕版LNG牽引車(chē)。

　　秦師傅對(duì)乘龍品牌的信任，也得到了回報(bào)，“新車(chē)跑了一個(gè)多月，百公里31個(gè)氣，這已經(jīng)比行業(yè)平均水準(zhǔn)低2L了，我的朋友買(mǎi)得更早一些，如今磨合好了，能到百公里29個(gè)氣!”秦師傅開(kāi)心地說(shuō)道。

　　除了氣耗低，乘龍H5超輕版LNG牽引車(chē)的載貨量也超出了秦師傅的預(yù)期。“買(mǎi)之前就聽(tīng)朋友說(shuō)，這車(chē)的輕量化做得好，車(chē)輕就能多拉貨，多拉貨就多賺錢(qián)。”秦師傅說(shuō)道。乘龍H5超輕版LNG牽引車(chē)，通過(guò)結(jié)構(gòu)、材料雙降重，車(chē)身輕至8.08噸，領(lǐng)先同級(jí)別燃?xì)庵乜?00kg。為了能夠合規(guī)地多載貨，秦師傅還購(gòu)買(mǎi)了乘龍H5的定制掛車(chē)，頭掛一體的重量比行業(yè)平均水準(zhǔn)輕了近1噸。

　　秦師傅常跑的運(yùn)煤路線，全程1600km，需要4天，“我差不多1年能跑15萬(wàn)公里，合規(guī)多拉的貨的運(yùn)費(fèi)算起來(lái)4萬(wàn)塊打不住，再加上節(jié)省的燃料費(fèi)，也有1萬(wàn)多塊，算起來(lái)每年可以多賺5萬(wàn)塊。”秦師傅開(kāi)心地說(shuō)道。

　　每次出車(chē)，除了走高速還要走省道，對(duì)動(dòng)力的需求不低，但秦師傅表示毫無(wú)壓力，“我這車(chē)，500馬力，扭矩是2100，遇到爬坡、超車(chē)，這車(chē)一點(diǎn)都不虛，表現(xiàn)非常好。”

　　正如秦師傅所說(shuō)，乘龍H5超輕版LNG牽引車(chē)搭載國(guó)際知名發(fā)動(dòng)機(jī)與12擋變速箱，動(dòng)力系統(tǒng)十分強(qiáng)勁。

　　“真就沒(méi)開(kāi)過(guò)這么舒服的重卡。”秦師傅對(duì)于乘龍H5超輕版LNG牽引車(chē)的內(nèi)飾也極為滿意。駕駛室采用多功能座椅，緩解久坐疲勞;高科技液晶儀表、大屏幕MP5影音娛樂(lè)等高端配置，加上駕駛室優(yōu)秀的氣密性，無(wú)懼漫天粉塵，盡享舒適。

　　如何評(píng)價(jià)乘龍H5超輕版LNG牽引車(chē)，秦師傅就了用一句話“這輛耐用可靠、有勁省氣的乘龍H5超輕版LNG牽引車(chē)，真的讓我實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)賺創(chuàng)富!”