7月20日，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)主辦的“2023年中國(guó)現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展論壇”在合肥舉行，本屆論壇以“數(shù)智引領(lǐng) 強(qiáng)鏈互聯(lián) 協(xié)同賦能”為主題，匯聚了各界專家學(xué)者、企業(yè)代表，圍繞國(guó)家物流發(fā)展新要求，行業(yè)發(fā)展新格局展開交流。

為全面打造數(shù)字化、智能化、綠色化的現(xiàn)代化物流體系，發(fā)揮優(yōu)秀企業(yè)的示范引領(lǐng)作用，論壇上還發(fā)布了“2023年度中國(guó)現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展成果案例”，福佑卡車的“公路貨運(yùn)數(shù)字化降本增效實(shí)踐”項(xiàng)目成功入選。

傳統(tǒng)公路貨運(yùn)市場(chǎng)交易鏈條冗長(zhǎng)低效、價(jià)格機(jī)制不透明、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)缺失，對(duì)于貨主而言，存在找車低效、流程繁瑣、運(yùn)價(jià)波動(dòng)大等痛點(diǎn)，對(duì)于貨車司機(jī)而言，面臨貨源真假性難辨、放空頻繁、空駛里程長(zhǎng)、結(jié)算無(wú)保障等難題。

作為國(guó)內(nèi)最大的全鏈路數(shù)字化貨運(yùn)履約平臺(tái)，福佑卡車深度介入從詢價(jià)、發(fā)貨到交付、結(jié)算的貨運(yùn)交易全流程，將整個(gè)交易鏈條數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化重構(gòu)，用數(shù)據(jù)和技術(shù)打造深度履約能力，提供端到端一站式解決方案，驅(qū)動(dòng)整車貨運(yùn)提質(zhì)增效。

基于強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和持續(xù)性技術(shù)投入，福佑卡車打造了業(yè)內(nèi)獨(dú)有的“福佑大腦”智能中臺(tái)，運(yùn)用機(jī)器學(xué)習(xí)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，將平臺(tái)沉淀的1.9億+關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)，200億+交易行為數(shù)據(jù)進(jìn)行清洗分析，應(yīng)用于智能分單、智能定價(jià)和智能服務(wù)三大場(chǎng)景，以此實(shí)現(xiàn)降低貨運(yùn)成本、提升運(yùn)輸效率、優(yōu)化服務(wù)體驗(yàn)。

同時(shí)福佑卡車制定嚴(yán)格的承運(yùn)人準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建覆蓋全國(guó)的智能運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合延遲預(yù)警、路徑規(guī)劃、異常檢測(cè)等機(jī)制，輸出穩(wěn)定、統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)。平臺(tái)車輛空駛率由行業(yè)均值45%降至6.6%，貨運(yùn)準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)95%，開創(chuàng)了業(yè)內(nèi)目前唯一實(shí)現(xiàn)全流程提質(zhì)增效的顛覆性貨運(yùn)平臺(tái)模式，同時(shí)也獲得了廣大貨主和司機(jī)的認(rèn)可，在貨主端的NPS分值為57，運(yùn)力端的NPS分值為82，穩(wěn)居行業(yè)首位。

目前福佑卡車正將服務(wù)KA客戶過(guò)程中沉淀的成熟服務(wù)體系向外延伸。一方面開放賦能中小客戶，將計(jì)劃性需求與臨時(shí)需求結(jié)合，整合重組關(guān)鍵線路訂單，提升運(yùn)力利用率；另一方面拓展多元化垂直行業(yè)客戶，外延至快消、汽車零部件、新能源等新興賽道，更大范圍、更深層次推動(dòng)社會(huì)物流降本增效。